io ho l'848, ma non ho mai provato il monster, per quanto riguarda strumentazione iperavveneristica come dici te, io non vedo niente di particolare, non c'è l'indicatore della quantità di benzina, non c'è il contamarce, l'unica cosa che forse può cambiare rispetto alla tua è la presenza del coronometro che memorizza i giri ad ogni colpo di abbagliante, per il resto stop, non c'è elettronica/controlli in aiuto e secondo me non se ne sente la mancanza.

La guida la trovo un po faticosa nel lento/tornanti di montagna, anche data dal fatto che ai bassi è nervosa e devi sempre tenere la frizione a portata (cosa che migliora se togli i catalizzatori o monti altri terminali). Nel veloce invece è molto più godibile (è anche il suo campo).
Risposta alle regolazioni non ne ho idea, non ho mai toccato le sospensioni al momento, in futuro lo farò fare a qualcuno che ci capisce qualcosa, comunque sia mono che forcelle sono regolabili.
Credo che se cerchi qualcosa di agile su strada però dovrai cambiare tipologia.

In conclusione si può dire che abbia dei "difetti", nervosa, scalda, rigida... ma io me ne dimentico tutte le volte che la guido, mi piace il motore, mi piace l'estetica e il suono, quando so che sto per salirci mi viene sempre il sorrisone, come avrai già letto nelle altre discussioni, alla fine se per "passione" hai quella moto in testa, finirai per prenderla, anche se la ragione ti farrà pendere per qualcos'altro.

Io non posso che consigliartela!Non l'ho mai trovata nervosa...Non sono uno che spalanca nelle prime marce!a rigida è rigida,ma li tocchi le sospensioni e risolvi...E le regolazioni si sentono!di coppia e Potenza ne ha veramente abbastanza da non fartene volere di più.
Agile?oh si che lo è ma a patto di mettere le gomme giuste!ovviamente metzeler e Pirelli...E Dunlop(io monto le d211 e sono rinato)eviterei Michelin....
Io ho tolto anche il catalizzatore ed ora è più vivibile....senza quella modifica prepara le tue parti basse....

Il catalizzatore che scalda soprattutto nelle moto con scarico sottosella è ormai un luogo comune,quindi l'ideale sarebbe levarlo e montare dei terminali in carbonio.Ce ne sono di più o meno costosi e più o meno belli,ma io se avessi quella moto o la 1198 metterei Link a pagina di Sc-project.com

Dipende anche cosa intendi per misto stretto, se intendi stradine strette e lente, da come la vedo io è poco appagante, ma credo che valga per qualsiasi altra SS.
Io personalmente mi diverto anche sui passi di montagna (Trentino), anche con velocità non elevate, così come me la godo ad andare al lavoro, con velocità che vanno dai 40 ai 90 km/h (la città più vicina ce l'ho a 60 km), ma se mi dicessero di andare per strade larghe 3 metri con tornanti a gomito mi verrebbe un po di magone.
Poi ripeto, se con S stretta intendi curve con velocità sui 50-60 km/h allora per me sbagli moto... e per sentito dire, credo che rimarrai un po deluso anche come coppia rispetto alla tua

PS, come gomme mi sono trovato benissimo anch'io con le Gp racer della Dunlop, adesso avendo cambiato moto ho le Pirelli supercorsa con cui non ho ancora trovato feeling

ho visto la discussione dove si fa la modifica ai terminali originali...molto, veramente molto interessante
ma cosi, burocrazia e banalità, in caso di vendita che dichiari "tutto originale? :O" o, quando vai alla revisione? :O

(scusatemi errori di ortografia sono sempre un po più che "di corsa") XD

Ormai ce l'ho da più di 4 anni e l'ho usata in ogni situazione possibile.
Per strada la moto è rigida di sospensioni che può essere un bene per la guida o un male nel caso di strade mal messe, dossi etc.
Obbligatorio pignone -1, è troppo lunga di marce da originale e col pignone -1 diventa molto più godibile e trattabile.
Come guida è mediamente agile, mediamente nel senso che fra le sportive c'è di meglio ma anche di peggio, un 600 giapponese è sicuramente più veloce nei cambi di direzione ma di sicuro non definirei l'848 goffa, alla fine è pur sempre una sportiva che da il meglio di se sul veloce. Le moto per stradine strette o tornanti sono altre, questo comunque non ti impedisce il divertimento anche con l'848. La considero una delle migliori sportive su strada, tenendo presente che le moto per andar forte su strada sono altre e non sono le sportive.
La forcella è buona il mono un po' meno ma comunque sufficientemente buone per la strada e fino a certi livelli passabili anche in pista.
Motore molto elettrico perfetto a dir poco su strada (assolutamente non scorbutico come ho letto prima, soprattutto cambiando terminali), abbastanza spompo per la pista. Il gran problema di questa moto è che ai bassi non va e deve essere tenuta alta, ma purtroppo ha il limitatore che arriva troppo presto e la moto quindi non ha allungo, sui rettilinei lunghi le 600 moderne mi passano senza girarci tanto intorno, mentre i gsx-r 750 mi danno delle sventagliate pazzesche, questo nonostante l'848 ti spari fuori dalle curve sicuramente meglio delle rivali a 4 cilindri.
In curva è una lama, l'unica moto che ho trovato superiore a questa in curva è il 999 e sanno tutti le doti che aveva quella moto, ci fai quello che vuoi da una confidenza infinita e questo accoppiato alla potenza non esagerata ti permette di aprire il gas senza tanti problemi anche in piega.
Ai difetti aggiungo che è significativamente più stancante delle giapponesi 600/750, personalmente la trovo molto più divertente in compenso e puoi dire la tua.
Aggiungo che è molto affidabile e che consuma poco, oltre al grande pregio di trovare ricambi o pezzi aftermarket praticamente ovunque nuovi o usati, puoi pure montarci qualunque motore tu voglia dal 998 al 1198.

Ormai ce l'ho da più di 4 anni e l'ho usata in ogni situazione possibile.
Per strada la moto è rigida di sospensioni che può essere un bene per la guida o un male nel caso di strade mal messe, dossi etc.
Obbligatorio pignone -1, è troppo lunga di marce da originale e col pignone -1 diventa molto più godibile e trattabile.
Come guida è mediamente agile, mediamente nel senso che fra le sportive c'è di meglio ma anche di peggio, un 600 giapponese è sicuramente più veloce nei cambi di direzione ma di sicuro non definirei l'848 goffa, alla fine è pur sempre una sportiva che da il meglio di se sul veloce. Le moto per stradine strette o tornanti sono altre, questo comunque non ti impedisce il divertimento anche con l'848. La considero una delle migliori sportive su strada, tenendo presente che le moto per andar forte su strada sono altre e non sono le sportive.
La forcella è buona il mono un po' meno ma comunque sufficientemente buone per la strada e fino a certi livelli passabili anche in pista.
Motore molto elettrico perfetto a dir poco su strada (assolutamente non scorbutico come ho letto prima, soprattutto cambiando terminali), abbastanza spompo per la pista. Il gran problema di questa moto è che ai bassi non va e deve essere tenuta alta, ma purtroppo ha il limitatore che arriva troppo presto e la moto quindi non ha allungo, sui rettilinei lunghi le 600 moderne mi passano senza girarci tanto intorno, mentre i gsx-r 750 mi danno delle sventagliate pazzesche, questo nonostante l'848 ti spari fuori dalle curve sicuramente meglio delle rivali a 4 cilindri.
In curva è una lama, l'unica moto che ho trovato superiore a questa in curva è il 999 e sanno tutti le doti che aveva quella moto, ci fai quello che vuoi da una confidenza infinita e questo accoppiato alla potenza non esagerata ti permette di aprire il gas senza tanti problemi anche in piega.
Ai difetti aggiungo che è significativamente più stancante delle giapponesi 600/750, personalmente la trovo molto più divertente in compenso e puoi dire la tua.
Aggiungo che è molto affidabile e che consuma poco, oltre al grande pregio di trovare ricambi o pezzi aftermarket praticamente ovunque nuovi o usati, puoi pure montarci qualunque motore tu voglia dal 998 al 1198.

l'argomento di discussione passerà a: nani da giardino, quale il materiale e la configurazione migliore?X°D

Tornando seri, oggi ho parlato col tipo del conce che ha pure visto la mia moto...in pratica mi ha detto a chiare lettere che non è proprio la commercialità fatta moto (il mio povero piccolo ed incazzatissimo Rs) ad ogni modo mi fa il ritiro e praticamente mi escono 3000€ di differenza...

ora faccio due conti poi vedo di mettermi d'accordo per provarla...ci sono salito sopra e posso fare già un paio di considerazioni (che hanno il suo significato molto relativo eh..essendo una "prova" statica)

1 - I semimanubri sono molto aperti...non me li aspettavo cos' :O ad ogni modo apprezzo, sembrano molto comodi
2 - La frizione mi ha lasciato ad occhi sgranati...spero sia solo una questione di regolazione perché...:O :O :O
corre tutta vuoto e di tiro REALE ha solo una piccola parte in fondo (ma di questo ne parlerò poi più a fondo con il tipo direttamente)

una cosa che spero il "quasi ex proprietario" mi conceda sono le pedane arretrate rizoma....veramente f***e ^_^

spero di dare news il prima possibile e magari lasciare anche una foto
altra cosa...nero opaco... mmhm...

uhm... beh si c'è stata qualche breve divagazione sugli scarichi e sul pignone ma pensavo rientrasse comunque nell'argomento in qunato vanno a modificare il comportamento dellla moto e cosi il "com'è?" è diverso...se sono in torto marcio chiedo venia e mi punirò flagellandomi con un pistone da 104mm ç__ç

p.s.- una domanda sul comportamento dei freni (potenza, efficacia e soprattutto MODULABILITA')...ci rientra? :\

Ora c'ho il dubbio -.-''

Non capisco l'intervento, il titolo è raccontatemi l'848 e noi lo stiamo facendo.

(non metto quote pensabile)

TOPPER per gli scarichi ho visto il video figata e gran lavoro! oltre al sound ma a quanto si trovano usati?

Per aggiornare la situazione...intanto sabato vado dal conce, vedono la moto mia e valutano (spero non mi dicano meno di 6000€ altrimenti è un bagno di sangue :-\
poi forse avrò modo di provare l'usato che hanno anche se purtroppo per il tempo che danno non riesco ad andare e tornare della ''strade buone' '

.... Speriamo bene :-\

P.p.s.- tanta roba - 1 pignone :O si perde tanto in ''allungo'' ?


P.s.- ho sentito oltre ai termignoni i leovince suonano da paura :O