Il cilindro è originale? Elenca l'elaborazione completa.
Comunque la taratura è sballatissima, metti rulli da 4,8 grammi, mollette frizione verdi Malossi tirate a +1 e molla di contrasto verde Malossi (con il cilindro originale).

Le mollette frizione bianche vanno bene con marmitte simil-originali tipo Sp3, Sitoplus...tu hai la Yasuni Z che è simile alla Pro Replica... la molla viola va bene sugli intermedi, te la monti con il cinquantino originale, i correttori non si aprono, la cinghia slitta e c'è una perdita di potenza.
I rulli da 4,3 grammi vanno bene su un cilindro monofascia, se li metti nell'originale il motore è ovvio che vada fuorigiri... sistema queste cose e vedrai che vai molto meglio
Comunque hai già la trasmissione completissima e una marmitta da 70, sistemando un po' l'alimentazione puoi mettere un 70 base anche spinto, o azzardare un'intermedio

Esatto
Fidati che con il cilindro originale così va più che bene.
Il carburatore è un 17,5?

Esatto
Fidati che con il cilindro originale così va più che bene.
Il carburatore è un 17,5?

4,7 è un po' meglio, però proverei anche da 5...prendili entrambi, se poi vanno bene i 5 gli altri li potrai mettere in un eventuale 70 base
Con quella marmitta ci starebbe bene anche un bel carburatore 19, se ben regolato ti garantirà il massimo delle prestazioni

Io approvo
E la molla di contrasto secondo me ci vuole verde...

Puoi passare ad un carburatore più grosso oppure buttare su un 70 base
L'Over Range è progettato per fornire più allungo il possibile in elaborazioni spinte, il variatore è grande e pesante, e anche i correttori e la Delta, non è progettato per la ripresa e non è studiato per elaborazioni soft. Se vuoi avere un ulteriore incremento di prestazioni ti conviene proseguire con l'elaborazione...mettere un 17,5 o anche un 19, un pacco lamellare maggiorato e magari un 70.

Secondo me così va al meglio, puoi provare ad alleggerire o appesantire i rulli di qualche decimo di grammo, ma come molla e mollette va più che bene, al limite prova a tirare a +1 o +2 le mollettine...
Il problema maggiore è la carburazione, che è originale, ed è da migliorare.

Certamente! Io ci andrei a mettere addirittura un 19, consumi appena di più, ma, se ben carburato, hai l'erogazione più piena per un 50cc
E anche un bel pacco lamellare non sarebbe male...

Puoi passare ad un carburatore più grosso oppure buttare su un 70 base
L'Over Range è progettato per fornire più allungo il possibile in elaborazioni spinte, il variatore è grande e pesante, e anche i correttori e la Delta, non è progettato per la ripresa e non è studiato per elaborazioni soft. Se vuoi avere un ulteriore incremento di prestazioni ti conviene proseguire con l'elaborazione...mettere un 17,5 o anche un 19, un pacco lamellare maggiorato e magari un 70.

Aspetta L'Overrange Malossi è nata come trasmissione per SCOOTER CROSS quindi per accelerazione, affondano di più i correttori originali minarelli che quelli malossi...che poi sono progettati come quelli della piaggio...

Mah, il variatore dell'Over Range è parecchio più pesante dell'originale.... io non l'avrei montata sul 50, rende molto di più con elaborazioni potenti...ad ogni modo un buon miglioramento delle prestazioni, se la taratura è corretta, te lo fornisce