Filtro aria cbf 600 a carburatore [con scarico aftermarket]

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Inviato: 12 Lug 2014 11:13
Oggetto: Filtro aria cbf 600 a carburatore [con scarico aftermarket]

Salve a tutti,ragazzi. E' da tanto che non scrivo sul forum ma vi leggo sempre. Siete la Treccani delle moto

Ho una domanda da sottoporvi. Avendo cambiato terminale, mi è stato caldamente consigliato di montare un filtro aria piu sportivo.
Vorrei sapere quale mi consigliate e, in termini pratici, cosa comporta montarne uno. Intendo principalmente a livello di consumi. So che aumentano come conseguenza del maggior afflusso di aria ma vorrei sapere se l'incremento è notevole e se davvero la moto migliora come mi è stato detto.
Grazie a tutti.
PS. la moto è una cbf 600 a carburatori

adventure88

Senza Benza

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Inviato: 12 Lug 2014 23:58
Oggetto: Re: filtro aria cbf 600 a carburatore [con scarico aftermarket]

adventure88 ha scritto:

cosa comporta montarne uno

se parli di quelli in cotone lavabili tipo K&N, non cambia nulla ed entra più sporco nel motore, facilmente verificabile passando un dito sull'interno del collettore a valle del filtro, prima e dopo (oppure guardando il filtro in controluce... sono pieni di forellini da cui passa la qualunque).
Se invece parli di togliere l'airbox e montare i filtrini a cono, dovrai rifare la carburazione, e oltre allo sporco entrerà anche l'acqua quando piove... sconsigliatissimi sia gli uni che gli altri, lascia l'originale in carta o equivalente.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9170

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Inviato: 13 Lug 2014 19:40

Ok ok grazie del consiglio. Mi hai lasciato senza parole. Pensavo di fare un bene alla moto

adventure88

Senza Benza

Ranking: 97

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Inviato: 19 Lug 2014 7:00

E che mi dite dei filtri Sprint Filter in poliestere?
Hanno lo stesso meno potere filtrante dell originale?

adventure88

Senza Benza

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Inviato: 20 Lug 2014 9:30

adventure88 ha scritto:

E che mi dite dei filtri Sprint Filter in poliestere?

non ne ho idea... ma rimettere l'originale in carta ti fa schifo?

Con quelli sei al sicuro, tanto con i lavabili non cambia nulla... e se cambiasse qualcosa ti troveresti la moto scarburata.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9170

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Inviato: 21 Lug 2014 10:31

No non mi fanno schifo quelli in carta. La mia domanda era relativa al fatto di avere un terminale aperto (Roads italia short carbo) e quindi il filtro originale, forse e ripeto forse data la mia poca esperienza in materia, probabilmente non è piu cosi adatto.
P.S. L'originale honda l'ho trovato a 40 euro; lo sprint filter a 45

adventure88

Senza Benza

Ranking: 97

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Inviato: 21 Lug 2014 10:45

Ho un terminale Roads dal 2008 e dopo (ma forse nel 2009) ho messo il filtro lavabile in metallo della BMC. Comunque se usi lo scarico Roads con dB killer inserito (come da regole) allora non risulta "scarico aperto" e secondo me non cambia nulla dall'originale solo l'estetica e il suono. Se togli il dB killer allora devi rifare la carburazione altrimenti perdi in alto.

outsider

125 Champ

Ranking: 2081

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Inviato: 21 Lug 2014 11:12

Il db killer l'ho bucherellato con il trapano......e anche abbastanza

adventure88

Senza Benza

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Inviato: 21 Lug 2014 12:33

adventure88 ha scritto:

La mia domanda era relativa al fatto di avere un terminale aperto

Cambiare terminale produce variazioni minime... puoi guadagnare o (più spesso) perdere potenza, ma parliamo di percentuali a una cifra. Non serve ritoccare la carburazione, nè tantomeno cambiare filtro.

ciao

WK

PS: 40 mi sembra un po' troppo... hai guardato su ebay gli equivalenti tipo hiflo?

wkowalski

Mito

Ranking: 9170

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Inviato: 21 Lug 2014 13:30

No. Avevo rivolto l attenzione solo su quelli ufficiali honda. Il mio cruccio deriva solo dal consiglio rivoltomi da piu parti di affiancare un filtro al terminale.

adventure88

Senza Benza

Ranking: 97

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Inviato: 21 Lug 2014 17:33

adventure88 ha scritto:

Il db killer l'ho bucherellato con il trapano......e anche abbastanza

per la veritá...anch'io. Ma piano, prima 4mm, poi 6mm e dopo 8mme basta. Pensavo peró se esagero o non mi poiace basta mettere una vite con un bullone per chiudere il buco. Ma andando piano con le misure puoi calibrare bene il sound

outsider

125 Champ

Ranking: 2081

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Inviato: 21 Lug 2014 21:07

Si outsider ho fatto anche io cosi.
Ora però sto impazzendo con questo filtro.
Il fatto è che ho appena fatto il tagliando dei 30.000 km (sincronizzato carb. Regolato le valvole, olio e filtro olio, olio forcelle, regolazioni varie) e ho speso 230 euro. Per questo ora non mi va di essere costretto a dover rimettere mano alla carburazione e acquistare il kit spilli e getti. Ma neanche
far camminare la moto con il filtro originale troppo chiuso per lo scarico che monto. Aiutooooo

adventure88

Senza Benza

Ranking: 97

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Inviato: 21 Lug 2014 21:57

Non so se vuoi ottenere prestazioni o vuoi fare queste cose solo perché ti hanno consigliato. Io ho montato il terminale Roads senza toccare niente altro e non avevo nessun problema. Poi un anno dopo (circa, ma forse 1 e mezzo) ho montato il filtro BMC, di nuovo senza toccare i carburatori. 1 anno fa (quando avevo il terminale da 5 anni e il filtro da 4) ho fatto pulire e sincronizzare i carburatori ma secondo il meccanico non c'era tanto da sincronizzare, non erano messe male...comunque un pochino di differenza si sente ma credo che sia per il sincrone. Quindi solo per aver montato un terminale non DEVI fare niente altro, se vuoi puoi fare ma se non vuoi spendere adesso allora lascia cosí com'é. Da un terminale non diventerá una Fireblade, io lascerei tutto cosí. Poi vedi tu...

outsider

125 Champ

Ranking: 2081

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Inviato: 21 Lug 2014 22:15

Outsider, premetto che mi fa molto piacere parlare con chi ha la mia identica moto. Comunque hai colto nel segno: le mie intenzioni non sono rivolte assolutamente alle prestazioni, ma in riferimento al fatto che moltii me l hanno consigliato. In piu i miei timori sono affiancati dagli scoppiettii continui del terminale roads che potrebbero aumentare ancora con un filtro open. (sinonimo di carburazione ancora piu magra o no?)

adventure88

Senza Benza

Ranking: 97

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Inviato: 21 Lug 2014 22:29

Non ho notato questi scoppietti. Ma non ho lo stesso terminale, ho il semplice oval carbon (nell'epoca non avevano tanti modelli)
Secondo me quelli che ti consigliano kit di spilli e getti etc. sono quelli convinti dell'importanza di 0,5 cavalli in piú per guadagnare 0,1 sec da un semaforo all'altro. Io no cerco i limiti, a volte mi piace tirare un po' ma non sfrutto mica fino in fondo le capacitá della moto, a me va bene cosí. Se voglio divertirmi di piú spendo per le sospensioni e lí si sente la differenza

outsider

125 Champ

Ranking: 2081

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Inviato: 21 Lug 2014 22:43

Guarda io gli scoppiettii, anzi a volte anche belli forti li ho notati subito e sono aumentati col tempo. comunque vedrò. Mi sto orientando sempre piu su un semplice hiflo uguale all originale.

adventure88

Senza Benza

Ranking: 97

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Inviato: 21 Lug 2014 23:10

Per curiositá: che candele usi? Io NGK iridium... ma con le originali mi ricordo che in alto regime sembrava di sentire la mancanza di qualche scoppio...se fosse vero in quelli tempi il carburante finiva nello scarico e poteva scoppiare lí. MA questa cosa con le iridium non l'ho notate, il suono del motore mi pare piú lisco anche in alto e non sono un ingegnere ma potrebbero fare la differenze le candele che a volte "saltano un turno"

outsider

125 Champ

Ranking: 2081

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Inviato: 21 Lug 2014 23:57

Mi dispiace ma non ricordo quali candele ho su

Comunque specialmente in rilascio o quando affronto una discesa solo con freno motore ti assicuro che la moto somigliava ad un gruppo di cacciatori ad inizio stagione.....
dopo l ultimo tagliando devo dire pero che la situazione è migliorata. (non risolta).

adventure88

Senza Benza

Ranking: 97

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Inviato: 22 Lug 2014 12:50

IO ho su il filtro BMC, lo scarico Arrow, e le candele NGK Iridium.....di scoppietti neanche l'ombra, la mia però è a iniezione........quoto outsider per le candele.....da quando le ho cambiate gira molto meglio, sia in alto che in basso....probabilmente le mie erano vecchiotte, la moto l'ho comprata usata, ma hanno fatto veramente la differenza......io proverei a smontarne una e a vedere in che condizioni è...e da li poi decidi....ma se vuoi un consiglio vai di Iridium....valgono veramente il costo superiore dalle originali....

Steven68

Senza Freni

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Inviato: 22 Lug 2014 14:06

Grazie di tutti i consigli. Alla fine ho optato per un hiflo equivalente all originale. Magari piu in là ci penserò.
Outsider, spero di incontrarti di persona prima o poi per scambiarci un po di inpressioni sul nostro "bolide"

adventure88

Senza Benza

Ranking: 97

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