Daniele23 ha scritto:
Anche col 13 ci saranno buchi di erogazione ma non sfrutti il tiro del motore, il 14 è meglio (considera che tanto sarai minimo a 5000 giri per poter camminare decentemente)
Io sulla GPR con blocco EBS050 montavo i 13-53
I bassi saranno in ogni caso inesistenti, sia con i rapporti lunghi che corti