Ciao a tutti,

ho rimontato il motore della mia CRF 450 perchè ho sostituito l'albero motore, i cuscinetti di banco e varie altre cose e mi sto ritrovando un problema strano (mi era già successo anche su una CR125 del 96).

Praticamente, quando monto il cestello interno della frizione sull'albero secondario del cambio, non mi esce del tutto il filetto dell'albero su cui si stringe poi il dado e questo comporta che quando avvito il dado mi si blocca il cestello interno contro quello esterno e iniziano a girare entrambi.

All'inizio avevo pensato di aver messo erroneamente una rondella di più tra l'albero secondario ed il cuscinetto dell'albero stesso all'interno dei due carter interni così ho smontato tutto e purtroppo era montato tutto da manuale.

Per risolvere il problema, ho dovuto eliminare la rondella che si mette tra cestello esterno e quello interno in modo da recuperare quei millimetri che mi fanno uscire del tutto il filetto e quindi mi permettono poi di avvitare correttamente il dado.

Qualcuno di voi sa perchè si genera questo problema?
Non mi piace girare con al rondella mancante perchè il cestello interno sfrega contro quello esterno..

Vorrei risolvere: qualcuno mi da qualche suggerimento per favore?