Uno scarico più chiuso del dovuto privilegia i bassi regimi a scapito degli alti.

uno scarico aperto ti fa partire su una ruota

Veramente è l'esatto opposto Se vuoi uno scooter con accelerazione e ripresa brucianti, devi privilegiare medi e bassi regimi (ergo scarico più chiuso del dovuto), se vuoi un'alta velocità di punta devi privilegiare gli alti (ergo scarico "giusto" o un pelo più aperto del dovuto)

Proprio perche non ha le marce lo scarico influisce di più, mai visto un kart 100 a presa diretta? Lo scarico è cruciale per poter vincere!
Con un amico che aveva il liberty originale abbiamo montato una marmitta after abbastanza aperta; inutile dire che ai bassi e mediobassi lo scooter andava di più.
Se poi hai rapporti corti è meglio una aperta così entra subito in coppia, ma con gli originali nello spunto iniziale prevaleva l'originale.

allora lasciate le originali,scatto favoloso

Tu ci scherzi, ma dai un'occhiata a qualche scootercross: abbinati a gt base o intermedi hanno tutti o lo scarico di serie svuotato, o scarichi simil-originale (Go, SP3...), oppure espansioni molto chiuse (ZX, TT, RR...).

Guarda caso, in uno scootercross si tendono a privilegiare bassi e medi regimi, anche a costo di sacrificare completamente gli alti. Fai 2+2...