Tutto ok, la catena ringrazia ma il rovescio della medaglia è che per quanto possa tamponare la catena a fine 'oliatura' per i primi 200/300 km di utilizzo vengono rilasciate gocce di olio per terra

Esagero?

una goccia qua e una là... su 100 maglie di catena, ma quanto ci metti?

Prendi un bel pennello, spalmane un po' senza esagerare nella parte interna della catena facendo girare la ruota dietro, poi senza riintingere il pennello nell'olio, distribuiscilo bene spennellando all'esterno della corona, dove la catena si piega e gli oring sono belli esposti. Quando li vedi tutti belli umidi in modo uniforme, prendi uno straccio di cotone, lo avvolgi intorno alla catena e fai girare ancora per asciugare bene tutto (occhio a non lasciarci un dito!)... fine. Non deve restare olio che cola sulle parti in acciaio della catena, solo un leggero velo sugli oring... la vera lubrificazione della catena lo fa il grasso che mettono in fabbrica dentro i rullini, l'olio che ci mettiamo serve solo per proteggere dalla ruggine il metallo e dall'aria la gomma esterna degli oring.

ciao

WK