Ottimo.. Ringrazio entrambi!! Siete stati incredibilmente esaudienti ora vedrò un po' di informarmi su qualche usato e sicuramente di provarla su strada.. Comunque passare alla ss per me è più uno sfizio che una necessità... Non ho ancora spremuto per ovvi motivi la mia kawa.. Ma la r1 come si suol dire mi "attizza" parecchio!!! poi esteticamente assieme alla maggiorata r1 è veramente bella.. E nonostante gli anni è ancora attualissima!!!! Considerato che ne farei uso weekend, a volte come trasporto e penso raramente pista (anche se mi piacerebbe l'idea) dite che sarebbe una buona idea questo cambio categoria?

.. Ma la r1 come si suol dire mi "attizza" parecchio!!! poi esteticamente assieme alla maggiorata r1 è veramente bella..

Intendi la R6?
La R1 non mi pare che sia cambiata dal 2007 al 2008.
La R6 si, ma non ha perso potenza, ne giri. Al massimo il contagiri è diventato meno generoso.

Per trovare una R6 al giusto prezzo bisogna pazientare un po'e cercare bene.Su moto.it pochi giorni fa ce n'era una ad Alba da un concessionario con 8000Km a 4900€ del 2008.Inutile dire che si è volatilizzata in pochi giorni.
Solitamente chiedono tutti cifre che vanno dal troppo caro all'assurdo e secondo me bisogna fare l'offerta giusta,altrimenti che se la tengano.
Nel caso di quella del 2008 a 4900€ il concessionario ha chiesto la cifra giusta perchè così sapeva che l'avrebbe venduta in poco tempo.Attenzione,ho detto la cifra giusta e non al di sotto del valore.

Se fai tanti chilometri arrivi a casa come se le avessi prese da qualcuno e più sei corpulento e più stai scomodo.
Le SS sono le più belle e le più veloci,c'è poco da dire,ma nel mondo reale sono un mezzo disastro e vanno bene solo se tiri sempre come un dannato.
Io mi ci divertivo nel misto guidato o sù per i passi montani,ma nel traffico era un vero e proprio supplizio,poi i rapporti del cambio sono più da pista veloce che da strada e poi con un 600 così tirato devi sempre stare sù di giri,altrimenti non va avanti...In pratica se vuoi viaggiare giri in seconda...
La Z 750 ha più coppia in basso ed un indiscutibile vantaggio fuori dalle curve,ma poi la R6 se la mangia in allungo.Se la Z avesse una ciclistica decente e dei freni come si deve sarebbe una buona moto(per i più esigenti hanno fatto la R)e se pesasse un po'meno lo sarebbe anche di più .
Onestamente se vuoi fare strada e allo stesso tempo vuoi una moto divertente,comoda e con prestazioni superiori alla tua Z750 ti consiglio di passare ad una naked 1000,magari una CB1000R o una Z1000,purchè sia dal 2010 in poi perchè quelle prima hanno soprattutto sospensioni molto meno affilate e comunque il motore 1043 è decisamente superiore ai precedenti.
Se vuoi qualcosa di più "esotico"prendi una Speed Triple ,possibilmente recente e se vuoi una carenata comoda in giro si trovano già diverse Z1000SX.
Ci sarebbero anche la Fazer1000 o la FZ1 che hanno un gran motore,ma le sospensioni non sono molto migliori di quelle che hai sulla tua,però sono molto comode.
Purtroppo le sportive sono poco adatte all'uso stradale e men che meno ad andarci in due e la R6 è una di quelle moto che maggiormente assomigliano ad una moto da corsa,quindi decisamente scomoda e poco pratica.