Ciao a tutti.

Un paio di settimane fa sento un cigolio provenire dalla trasmissione del mio TGb X-Motion 250 (motore Sym Joymax 250), 24000 km.

Sostituisco rulli e cinghia (visto che era da fare come previsto dalla tabella di manutenzione) e a dir la verità era ancora tutto in ottime condizioni e le misure nelle tolleranze previste dal manuale di officina.

Ma il rumore non è sparito, anzi. Allora per scrupolo controllo i cuscinetti ruota , le pastiglie etc, ma trovo tutto a posto.

Scarico l'olio del mozzo, che avevo sostituito personalmente come da manuale pochi km fa con un Castrol 80-140 da trasmissioni, e orrore !! mi escono fuori dei pezzi di cuscinetti a rullini mischiati con l'olio.

Come è possibile che si sia sfasciato un cuscinetto a 24000 km pur con tutta la manutenzione fatta scrupolosamente ??

Ora stasera tiro giù tutto per controllare la situazione interna al mozzo.

Per estrarre il cuscinetto rotto (e anche quelli sani già che ci sono per scrupolo) ho bisogno di un estrattore ad espansione che comprerò tipo questo
Link a pagina di Betafer.it

oppure c'è un modo più artigianale ma sicuro di estrarre i cuscinetti ?

a qualcuno è mai successo un caso simile ?