Ho letto da qualche parte che i filtri Sprintfilter soffrono un pò troppo di sbriciolature...cioè, il poliestere col tempo tende a cuocersi, e, lasciandosi andare, cede delle piccole briciole, che potrebbero entrane nei tromboncini di aspirazione, potenzialmente causando danni...Ma comunque, con una regolare manutenzione/attenzione, dovresti accorgertene in tempo!

Ora spero proprio di poterlo montare il prima possibile e provarlo in pista. Sono sicuro che la 899 con questo kit possa tranquillamente avvicinarsi di molto alla 1199....

CNC Racing mi dice che il portatarga è omologato, poi come dici te quello a norma è quello con cui Ducati omologa la moto. Dalle mie parti la cosa importante che notano è la leggibilità della targa e quindi che abbia l'inclinazione giusta. Io non ho mai avuto appunti ne dalla Polizia ne dai Carabinieri, ma ho sempre tenuto un'inclinazione anche leggermente superiore a quella richiesta. Per quanto riguarda lo scarico è un pò la stessa cosa, se non fa un baccano infernale chiudono un occhio. La cosa principale è tenere una velocità moderata in aree urbanizzate e trafficate.

Sono d'accordo con te, il portatarga della Lightech o della Evotech sono i più belli anche se i più costosi. Penso di rivolgermi a Lightech. Per quanto riguarda gli specchietti ne ho in casa due FAR a led appartenenti alla precedente moto, ovviamente non vanno bene gli attacchi. Li ho avvicinati (molto belli) ma sono un pò corti, non vedi proprio niente. Quelli che ho io, acquistati per una Kawasaki, li ho pagati entrambe 65 Euro, li ho visti per Ducati Panigale (cambia solo l'attacco) 65 Euro ciascuno, mah !!!!