Raccordando guadagni un pò di prestazioni ma è pur sempre un base anche se spinto, c'è poco da raccordare...

ma se già combaciano da soli cosa ci devi raccordare? anzi andando a toccare in questo caso creeresti solo uno
scalino che ti farebbe peggiorare di molto le prestazioni....

i carter lasciali stare ma raccorda il cilindro le due alette avvolte creano uno scalino che crea dei vortici di miscela addolcendo il profilo migliori la fluidità... i carter lavorati bene, no a casaccio, vanno fatti per montare gruppi spinti che hanno bisogno di carburatori grandi, collettore dritto, albero a spalle piene e te ne accorgi montando la guarnizione di base;e vai a barenare poi indirizzi la miscela nelle sacche di travaso creando uno scivolo e come rifinitura o lucidi o sabbi il carter.....
è inutile che ti dico con che strumento limare i carter perchè è una lavorazione che non puoi fare per farla ci vogliono le p.... che modestamente si fa con gli anni......

Non combaciano perfettamente

che dovrei fare in questo caso??? Link a pagina di Google.it