Scusami forse non mi sono spiegato bene,appena accendono la moto e accelerano finchè non si accende una spia...guarda questo video al minuto 2.17
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Salve a tutti bikers,un mio amico ha una wr 125 x e in giro sul web ha notato che alcuni appena la accendono accelerano al massimo finchè non si accende una spia gialla(mi sembra)...cosa comporta?
Grazie anticipatamente per le risposte

1) non ha senso accendere e tirare subito l'acceleratore a manetta... è il modo migliore per grippare un 4T
2) a me sembra una spia di mal funzionamento... olio o acqua... non lo riesco a capire dal video e non conosco bene il cruscotto del WR

sono le spie del check appena accendi la moto..lui non ha aspettato che il check finisca.. e accendendo subito la moto sono rimaste un pò più tempo accese del normale..!

per il resto stava facendo un burnout nel video... un modo come un altro come fregare la frizione, la gomma posteriore.. e mettere sotto sforzo il motore..

per il resto mi meraviglio delle risposte date sopra.. dato che succede a tutte (90%..) le moto dagli ultimi 6-7anni a questa parte

infatti il check e finito e lui che facendo cosi fa riaccendere la spia...si il limitatore toglierlo sul wr oltre a rovinare il motore e inutile perche a parte dalla 1 alla 3 le altre si sente che il motore fa fatica ad arrivare al limitatore originale per non parlare della 6 che non lo sfiora neache il limitatore

Si anche perché ha dei condotti dellè valvole abbastanza stretti che non danno un gran riempimento agli alti (a 8000 giri si sente calare notevolmente la spinta)... Ma comunque un mono di solito non va oltre gli 11000 giri di suo...

esatto poi il wr di piu delle altre 4t visto che agli alti al posto di spingere di piu diminuisce per aver qualcosa in piu ai bassi..

Iniezione elettronica XD... 350 euro di centralina per poter rivedere qualcosina nella erogazione

perdera qualcosa nell erogazione ma almeno adesso con -2 gradi non devo carburare

Sono andato via con meno 5 e nessun problema u.u tranne per il fatto che il motore spinge molto meno perché non si scalda mai...

no il mio tira sempre uguale un po di meno ai bassi ma la velocita e sempre quella a -3

Che olio usi? Perché io ho il 10w50 castrol racing power 1 (lo usa mio papà in un 1000 super sport...)... Se metti un w40 cambia tutto perché è molto meno denso e si scalda di più... Poi ha comunque l'iniezione... Da sempre la carburazione ideale...