Ciao a tutti.
Ho un cr 250 2t, qualche tempo fa ho dato una revisionata in generale al motore e sostituito tutte le guarnizioni e i paraoli della pompa dell'acqua. Adesso però mi capita che mi passa ancora l'acqua nella camera di scoppio, infatti la moto parte ma quando accellero scoppietta come se avesse la candela bruciata, togliendo la candela si vede bagnata dall'acqua. La guarnizione della testa è nuova, se ci metto il silicone resistente alle alte temperature oppure il PIC posso risolvere oppure rischio di rovinare anche questa guarnizione? Inoltre quando ho smontato la pompa dell'acqua purtroppo ho rotto un'aletta della girante della pompa, questo non incide su niente vero?

Anto, non conviene mai mettere la guarnizione vecchia...per il costo che ha, conviene metterla nuova e sei tranquillo...
Il sigillante o silicone nn tiene, a prove fatte.
secondo me hai qualche prigioniero che si è leggermente allentato ed impedisce il corretto serraggio della testata...
Prova a toglierli tutti e a rimetterli, tirandoli bene.
Poi dai una spianata alle due parti, cilindro e testa, guarnizione nuova e stai tranquillo che nn perde piu'.
Per l'aletta non succede nulla, purchè sia una

ma infatti avevo sostituito la guarnizione della testa, cioè questa che ha adesso è nuova.
Anche io ad un primo momento ho pensato ai prigionieri, il fatto è che ho un pò paura di romperli se li stringo troppo, purtroppo non ho una dinamometrica, ma se riuscissi a procurarla a quanto li dovrei fare?

la dinamometrica ti serve per tirar la testa, ma per togliere i prigionieri e per rimontarli non ti serve, perchè i prigionieri stessi hanno la battuta (il bordo), e avvolte si svitano leggermente o si accumula sporco sotto di essi e impediscon il giusto serraggio

Ma non basta dare una grattata con la carta abrasiva vero? Comunque si la composizione è diversa.

beh è difficile dirlo!
sicuramente ti serve un buon piano di riscontro...
non si vede ad occhio nudo, lo sai

ah quindi bisogna spianare come si fa con le auto. è il primo motore a liquido a cui ci metto le mani.

Oggi non avendo da fare ho provato a rimontare il tutto dopo aver dato una semplice grattata alle due superfici con della carta abbrasiva, inoltre ho sostituito i vecchi dadi della testa con dei dadi autobloccanti, e stretto il tutto come se non ci fosse un domani

Ho avvitato la moto e ci ho fatto un giro vicino casa, utilizzando la candela che usavo quando il liquido ha cominciato a trafilare e anche la stessa guarnizione. Sembra funzionare tutto al meglio, appena il tempo permette faccio una prova più lunga in modo da verificare il funzionamento con un uso più intenso

fai attenzione e non far troppo affidamento alla guarnizione vecchia, rischi di scaldare e rompere il traversino se manca liquido