Se non devi gareggiare prendi quelle normali, offrono le stesse prestazioni se non si gira sempre col motore su di giri.
La durata è pressochè identica, forse di qualche migliaio di km in meno ma stiamo parlando di un cambio ai 30.000 anzichè ai 40.000

ok grazie. Quindi la differenza sta solo nella durata.
Nwl frattempo se una candela ha problemi come bruciata o bagnata puo dare problemi come li ho avuti io. Cioe domenica pioveva e alla fine la moto quando accelleravo tutto mi si soffocava ma se la portavo a 3/4 tutto andava bene . dal minimo a 3/4 tutto bene.

mettine una normale, non ti preoccupare, son moto che ogni 40 ore vanno cambiate molte parti usurate, tra cui la candela

Ho tolto la candela mi dite cosa ne pensate . La carburazione secondo voi come.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

si potrebbe esser causato da cio', ma la tua non sembra particolarmente grassa, anche se in effetti lo è.

in genere col freddo si smagrisce la carburazione, e quindi ti tocca ingrassare.
poi è chiaro che dipende anche dalla quota o altitudine.
mi sembra strano pero', che ti dia di questi problemi....
i 4t difficilmente fanno questi schezi, solo se la candela è vecchia