Spero di essere nella sezione giusta.
Allora ho un problema alla mia moto, una yamaha xt125x del 2005. Mentre stavo guidando ad un certo punto inizia a fare un rumore strano. Ora il rumore persiste, praticamente no ha più accelerazione e il freno motore è impercettibile se non assente!!
Cosa può essere successo???

Se ha perso freno motore direi che ha perso compressione, quindi o si tratta di un danno alle valvole come dice snowstorm oppure qualcosa di altrettanto brutto.

Sei proprio sicuro di non aver fatto nulla di strano, tipo una sfollata da paura o una tirata in 1a o follie del genere?

Si si non ho fatto nulla! Comunque l'ho portata dal meccanico. In un certo senso è rimasta senza olio. Praticamente l'olio è in circolo, ma non ce nè nella vaschetta sotto e quindi non ne aveva da tirar su! In poche parole ho grippato!

Orco ragazzi va bene che son giapponesi ma non vanno ad aria ste moto! Per averla lasciata a secco devi non aver cambiato l'olio per 30000 km! Altrimenti mi sa che ha una perdita perchè l'olio non si consuma così tanto.
Sarei curioso di sapere, così anche alla mia cambio poi l'olio ogni 20000 km!

Allora il meccanico mi ha spiegato che l'olio c'è, solo che la mia moto ne contiene poco. Quindi l'olio è in circolo, ma nella vaschetta dove il cilindro lo va a pescare, ne rimane pochissimo. Quindi con la guida che ho io, il fatto che faccio tanta strada e che la moto è costruita un po' con economia, il tutto non ha retto. L'olio l'avevo cambiato 2500km fa e non ho perdite...
Quindi, se riesce a salvarmela, la vendo, se no la venderò a pezzi. Anche perché ho speso 700€ in 4 mesi!! (Rotta pinza freno davanti, rubinetto benzina, cavalletto, getti e problemi all'impianto elettrico!)

700 euro in 4 mesi???? Olio che dura 2500 km (davvero non ha perdite???? L'olio si cambia da libretto non prima dei 5000 km sicuro)??? Perchè comunque la moto è fatta in modo che il cilindretto di riserva dell'olio sia sufficiente, anche perchè mi pare che la moto ha i suoi anni per cui funge.
Direi vendila che è una di quelle sfigate, capitano!
Mi spiace!

Si si infatti. Non ne voglio più sapere! Speravo che mi durasse fino s giugno, così facevo l'A3 e passavo ad un'altra moto, ma è andata così. Vedrò di trovarmi un dr400 o qualcosa del genere, non posso rimanere senza moto per 8 mesi!

Il discorso non mi torna nuovo, alcuni scooter hanno bisogno di un rabbocco d'olio prima del tagliando onde evitare i problemi detti, sopratutto se hanno qualche decina di migliaia di Km alle spalle.

I motori economici hanno il difetto di iniziare bruciare olio in tempi piuttosto rapidi, se hanno poca riserva succede quello che abbiamo visto.

Se sei abbastanza smaliziato potresti contenere i costi di riparazione smontando il motore e portando i pezzi al meccanico, in fondo il costo maggiore è la manodopera e non tanto i pezzi.