Anche il mio cagiva aletta electra ha lo stesso problema...io dovro' smontare il blocco per la sostituzione...una volta smontato,sostituiro' il paraolio e puliro' tutto per bene...poi puliro' bene la marmitta...eventuali residui si "spurgheranno" con l'utilizzo della moto...e penso che alla fine tornera' tutto come prima io mi sento di tranquillizzarti

Bisogna vedere se è quel paraolio danneggiato

Se è quello, puoi semplicemente smontare la frizione e sostituirlo

Bisogna vedere se è quel paraolio danneggiato

Se è quello, puoi semplicemente smontare la frizione e sostituirlo

Un'ultima cosa...
Ma in tutti questi giorni in cui sono andato in giro con la moto che mangia olio dal cambio, posso aver fatto danni al motore? Siccome l'olio che mangia non è quello specifico per il motore, bensì per il cambio, non so se è pericoloso per il motore...

L'olio del cambio non è fatto per bruciare, ma come quasi qualsiasi altro olio è comunque infiammabile... probabilmente avrà lasciato qualche residuo/incrostazione nel cilindro ma non penso nulla di più Porta problemi solo se ne bruci grandi quantità

Che tipo di problemi?

I residui di olio creano vere e proprie incrostazioni, talvolta anche di dimensioni elevate. tali incrostazioni possono "modificare" la geometria della zona in cui risiedono e esse accumulano molto calore, possono portare anche al grippaggio

Grazie molto utile

Era un o-ring che mancava

L'OR dell'albero!
Mi ricordo ch ene precedente post te l'avevo menzionato...

Siccome la tenuta era abbastanza compromessa poichè il distanziale in acciaio andava a contatto con cuscinetto, ti consiglio di dare una controllatina al motore se hai fatto tanti chilometri perchè può avere creato incrostazioni sia sul cielo del pistone sia nei booster (se non ricordo male hai un GT Polini) che sicuramente bene non fanno

ciao!