Finalmente l'idea di montare le pinze freno a 4 pistoncini NISSIN di derivazione CBR, sembra prendere effettivamente corpo.
Questo perchè ho trovato un'azienda in zona che mi fa il taglio e la modellazione delle piastre di giunzione a laser, a prezzi ragionevoli.
Allego delle foto per darvi un'idea di quello che voglio fare.

Immagine: C:\foto e immagini\100_1764.jpg
Immagine: C:\foto e immagini\100_1765.jpg Immagine: C:\foto e immagini\100_1760.jpg Immagine: C:\foto e immagini\100_1761.jpg Immagine: C:\foto e immagini\100_1763.jpg Immagine: C:\foto e immagini\100_1759.jpg Immagine: C:\foto e immagini\100_1762.jpg

Se qualcuno di voi ha altre idee, più esporle tranquillamente

Non si vedono le foto ti tocca sistemare il topic
usa il software del sito per caricarle, nel format del messaggio troverai carica immagine

Grazie per avermelo fatto notare. Ho usato carica immagine del format, avevo notato che non si aprivano, convinto che fosse un problema momentaneo

Direi che il problema nasce dal fatto che hai inserito anche la destinazione in cui sono riposte le foto, usando il format devi soltanto cliccare sulle foto

Finalmente l'idea di montare le pinze freno a 4 pistoncini NISSIN di derivazione CBR, sembra prendere effettivamente corpo.
Questo perchè ho trovato un'azienda in zona che mi fa il taglio e la modellazione delle piastre di giunzione a laser, a prezzi ragionevoli.
Allego delle foto per darvi un'idea di quello che voglio fare.

Immagine: C:\foto e immagini\100_1764.jpg
Immagine: C:\foto e immagini\100_1765.jpg Immagine: C:\foto e immagini\100_1760.jpg Immagine: C:\foto e immagini\100_1761.jpg Immagine: C:\foto e immagini\100_1763.jpg Immagine: C:\foto e immagini\100_1759.jpg Immagine: C:\foto e immagini\100_1762.jpg

Se qualcuno di voi ha altre idee, più esporle tranquillamente

Non ho capito, quali altre idee ?
No riesci a montare le pinze o vuoi un' altra soluzione per il montaggio ?

No, no, riesco a montarle tranquillamente era solo per capire se qualcuno aveva già fatto la stessa modifica e poteva darmi delle indicazioni per facilitarmi il lavoro. Solo questo!

Ahh, ok !
Pensavo avessi problemi con le staffe e siccome lavoro nel campo della lavorazione dei metalli
magari potevo darti una mano.
Posta le foto a lavoro terminato !
Ciao

Bel progetto !

in effetti l'impianto frenante della zr-7 va facilmente in crisi quando si viaggia allegri o a pieno carico e oltre ad avere poco mordente, tende anche facilmente ad allungare...

Però vorrei sapere come completerai l'impianto , nel senso :

- che tipo di pastiglie monterai ? ( originali o sinterizzate )
- metterai i tubi freno in treccia aeronautica ?
- pensi di intervenire anche sul pompante del manubrio ?
- Personalmente il freno posteriore non lo uso mai ( da quando ho preso la moto l'avrò usato forse 2 volte ) ma tu pensi di fare qualcosa anche al posteriore ?

Una mano di aiuto è sempre ben accetta
Stavo cercando le tabelle comparative per l'acciao inox e acciaio al carbonio normale( non legato) e quelle dove viene espressa l'elasticità alla torsione in N/mm 2.
Ti spiego il perchè, l'azienda alla quale mi sono rivolto lavora solo acciaio inox AISI 304 ma non acciaio al carbonio (quello nero) considerata la modifica, applicare AISI 304 è uno spreco di denaro. Però il titolare mi diceva che il 304 è più duro dell'acciaio al carbonio, quindi, si può ridurre la sezione utile, tanto che in termini di costo siamo in equilibrio.

Per le foto, sarà mia cura pubblicarle.

A me risulta il contrario l AISI 304 ha un carico di snervamento inferiore rispetto all acciaio al carbonio strutturale, quindi le piastre verranno più spesse. Chiaramente dipende da quale acciaio al carbonio parliamo e sono previsti trattamenti termici.

Porcavacca devo rifare tutto da capo Lo spessore che ho scelto per le piastre di giunzione, è eccessivo. L'elevato spessore va ad inficiare col movimento della pasticca esterna, cosa che non avevo previsto in fase di progetto.
Devo rifare il progetto, è necessario apportare anche una modifica nella parte inferiore della piastra per ancorare meglio la pinza, senza che si noto tanto la modifica .......
Però le pinze a 4 pistoncini danno un tocco più innovativo alla ZR-7, almeno quello è un dato di fatto, per il momento.
Purtroppo, non ho avuto tempo per fare le foto e darvi anche a voi la possibilità di vedere il pezzo

Davo per scontato che lo spessore non lo avessi semplicemente "scelto" ma ponderato dopo un rilevamento
delle misure strutturali di disco/attacco forcella.
Sai, deformazione professionale, faccio il disegnatore.

Dopo alcuni mesi di attesa finalmente sono riuscito a montare le Nissin a 4 pistoncini sulla zr7.
Come sperato, posso assicuravi che frena molto meglio di prima! Non sono riuscito a provare l'impianto sotto affaticamento per motivi di lavoro, ma appena posso vi darò le mie impressioni.

[b]Per la realizzazione del disegno ringrazio sentitamente l'amico "kawasakimia" per la pazienza mostratami in tutti questi mesi.

Posto delle foto per darvi idea di ciò che è stato realizzato.

Immagine: 100_1805.jpg Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Immagine: 100_1813.jpg Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

A tutti
Kami72

Buona sera , e rieccome qua....

Dopo aver fatto assestare bene le pastiglie al disco, oggi vi scrivo queste poche righe per comunicarvi che la trasformazione dà esiti eccezzionali, dei quali, ne sono rimasto molto esterefatto.
La moto frena e frena davvero bene, non ho riscontrato nessuna anomalia ne turbe alla frenata fatta alle diverse velocità.

La pompa freno originale si comporta meravigliosamente bene, ma se si vuolesse esprimere un pizzico di pignoleria ci si può indirizzare verso una pompa più performante, che nei prossimi giorni monterò per costatatarne le differenze.

Se qualcuno di voi volesse ripetere la stessa esperienza, sono qui a vostra disposizione per darvi tutti i chiarmienti del caso.

In aggiunta ho montato un manubrio in alluminio con travertino tipo moto da enduro, identico a questo Link a pagina di Dmmracing.it le fastidiose vibrazioni sono sparite.

A tutti
Kami72

ciao!
sono novello di qua...ma volevo farti una domanda...
le pinza originali sono flottanti ed i dischi sono fissi.
montando queste pinze, che sono fisse, hai montato dischi flottanti o non ha nessuna influenza?
io sto montando tubi in treccia e pompa radiale cbr1000rr sulle pinze originali...vediamo cosa succede!
eventualmente...cosa dovrei fare per avere una coppia di attacchi come i tuoi?

grazie