Se a freddo ha una compressione pari al nuovo e a caldo cala di prestazioni sono le fasce del pistone da cambiare,altrimenti potrebbe essere un surriscaldamento della trasmissione o semplice usura della frizione..

darei più la colpa alla carburazione che ai correttori.
Perché è normale che con il variare delle stagioni e delle condizioni climatiche cambi la carburazione.
In estate era perfetta e in inverno diventa più magra.

la carburazione lo fatta si e no neanche un mese fa , e mela fatta un po grassa il meccanico ,non e magro..

cambiero i rulli , montero correttore top, e magari ci faccio dei buchi per raffreddare e vedro come va

stamattina lo smontato, allora rulli e cinghia non sono messi male vanno bene ancora, con la 2g ho le mollettine gialle montate... stavo montando il correttore top per vedere se era il correttore pero non montava come mai bisogna limare?

la 2g mela son fatta regolare dal meccanico perche io non ero capace, solo oggi ho smontato e ho visto che avevo le molletine gialle, a me mi hanno detto che al 90% e il correttore di coppia. comunque a freddo va bene solo a caldo a dei problemi quando lascio il gas e riaccelero che scende di giri e poi sale

io adesso su ho la molla gialla , la bianca da quello che so io e piu morbida.. sto impazzendo

io monto 70 trophy,carburatore 21 e red sponge,marmitta shot,centralina top rossa,variatore polini 9 rulli, frizione 2 g polini, taratura mollette gialle,molla gialla, rulli 3gr,.che essendo 9 rulli corrispondo ai 4.5 dei classico 6 rulli...

quando lo smontato ho visto che non lavorava tutto, i rulli penso siano gusti gira bene, solo a caldo da sto problemino che non e reattivo