e31 ha scritto:
Ok, mi cerco una catena nuova, ma per non sbagliare (sono testardo) provo un ultima volta: cavalletto, porto il posteriore a 0, catena meno tesa possibile e controllo maglia per maglia! Vediamo un po che succede! Vi aggiorno!
Per controllarla per bene mi sa che non ti basterà portare i registri della forcella a zero... credo che sia necessario scollegarla almeno dal pignone per poter compiere tutte le verifiche maglia per maglia.
Come dice Mozi se la cambi devi procurarti anche una corona e un pignone nuovi altrimenti rischi di farla lavorare male causando un'usura precoce.
Mi raccomando fai le cose per bene... e se non sei in grado di farle da solo affidati ad un meccanico... la catena è un elemento importantissimo (spesso sottovavutato). Io col fai-da-te per la sostituzione della trasmissione ho rischiato di ammazzarmi ed ho spaccato un motore! 
