cambia esattamente come tutte le altre moto da cross la frizione non sono altro che tanti dischi quante sono le marce (1 in sughero e uno in alluminio o ergal per marcia) e delle molle che schiacciano i dischi contro il cestello..in pratica se le molle sono fuori misura o i dischi son consumati non ci sono le giuste pressioni delle molle e quindi la moto stacca male

Vi dicevo una moto come questa se è buonacome dovrebbe reagire ogni volta che cambi marcia ?

Questo già l avevo capito... Io dico se per esempio passo dalla prima alla seconda e do gas, che succede? ( impenna ,scarta )

Dipende...se la ruota ha abbastanza grip e hai il peso caricato sul posteriore, impenna...
se la ruota non ha grip e hai il peso caricato sull'anteriore derapa...ovviamente in base a quanto gliene dai...

Piccola nota: frizione che pattina significa che non trasmette tutto il moto dal motore al cambio...il sintomo è un aumento di giri del motore a cui NON corrisponde un proporzionale aumento di velocità: in poche parole è come se andassi via sempre con la frizione un po' tirata, senti il motore andare su ma non prendi velocità...soluzione, cambiare il pacco dischi...

se non l hai capito dopo questa spegazione non lo capirai mai

Qualche risposta per favore??? Io per avere il motore farei di tutto... Però mi annoia sentire le solite prediche. !!
Qualcuno che mi Dia qualche spunto?!!!!

Non potete dirmi cosa devo fare per assicurarmi che il cilindro sia buono??