quello che non mi convince è lo sfiato che fa....che rapporto di compressione hai?non è che ti stai giocando il pistone?

tra sterrato e la salita secondo me hai rovinato la trasmissione soprattutto il gruppo campana frizione e probabilmente hai snervato le molle varie

Mi sembra strano, la molla di contrasto era quasi nuova, le mollette invece proprio nuove... poi lo sterrato diciamo che sono passato in un campo di calcio sterrato due volte, non è che c'ho fatto i dei km

bè è già diverso allora... però la tirata in 3 potrebbe aver inciso

No aspetta ho portato su uno e poi l'altro, non tutti e due insieme

ah ecco mi pareva strano

hai controllato il filtro?magari è porco.... per gli apri e chiudi potrebbe esser la molla di contrasto morbida....io sull'evo ho dovuto metter la rossa....

troppo dura la molla attuale probabilmente allora

Dubito che la gialla sia dura, anzi credo che sia troppo morbida e quindi la cinghia slitti, a 3/4 della corsa del variatore c'è un segno nero della cinghia ben marcato

Comunque l'ho provato era quasi perfetto, forse leggero di rulli, poi l'ho ripreso e ha ricominciato ad andare male e ad affogare... l'ho ripreso di nuovo per andare a casa ed era perfetto...

se c'è un segno marcato non apri tutto allora

il problema è che c'è sempre stato e poi c'è un bel pò di spazio mancante

Quali possono essere le cause?

taratura errata.. spinotto non adatto al variatore.. è spessorato male oppure la cinghia consumata.. molto consumata

taratura forse leggera ma anche quando avevo una taratura più pesante era così, lo spinotto mel'hanno dato con il variatore, ho provato più spessori e non è cambiato niente e anche quando la cinghia era nuova mi faceva quel segno

ma fammi capire questo problema non te lo da sempre?lo fa a tratti?

Da quello che ho sentito si, prima pensavo dipendesse dal clima ma ieri andava proprio a tratti

come qualcosa che si blocca o non funziona bene e poi invece torna alla normalità? secondo me devi analizzare e controllare bene tutta la trasmissione

Sembra come se si bloccasse e sbloccasse con i dossi, per dirti ieri ho preso un dosso e ha cominciato ad affogare...

allora si presume sia qualcosa di mobile che con un colpo smette di andare come dovrebbe o crea danno...

che non sia anche un filo che fa massa? ti affoga quel momento in cui lo fa poi torna normale

non quadra il fatto delle fosse....perché prendendo un dosso dovrebbe di colpo andare male? credo che la cosa sia legata all'alimentazione come se questi sbalzi interferissero con la carburazione....lo spillo scorre liberamente?fa dei vuoti come se gli mancasse la benzina?