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Problemi di velocità massima con evo 2 [Aerox]
14686307
14686307 Inviato: 11 Ott 2013 19:43
Oggetto: Problemi di velocità massima con evo 2 [Aerox]
 

Aerox €2
•Motore
-Polini Evolution 2 (Trofeo)
-Polini Evo 2 (Marmitta)
-Albero Malossi MHR Sport (Spin. 10)
-Gabbia dei rulli Polini
-Cuscinetti SKF C4 alta velocità
•Trasmissione (Over Range MHR vecchia)
-Multivar MHR (3.6g)
-Semipuleggia TOP ( Alluminio)
-Frizione Delta MHR (MDC Rossa/ Mollettine Bianche)
-Correttori Malossi
-Cinghia Polini (Kevlar) [Non montata]
•Elettronica
-CDI Top Rossa (Variabile)
•Alimentazione
-19 Dell'orto (Max 90 Min 60) [In arrivo 21]
-Filtro aperto Polini
-Pacco lamellare Malossi e13
-Olio Castrol Power1
•Accessori
-Rimozione ruota libera
-Aria manuale Polini
-Niente miscelatore (Miscela 2,5%)
-Candela NGK-R BR9 (Platino)

Ha problemi a superare i 100kmh
Di ripresa ha molta coppia, ma aprendo tutto sembra che non si apra del tutto il motore (Ghigliottina apposto)

Ho paura che sia l'accensione euro 2, ma cambiando centralina mi avevano detto che si risolveva.
 
14686345
14686345 Inviato: 11 Ott 2013 20:06
 

Non so un pò troppo leggeri i rulli?? eusa_think.gif eusa_think.gif
 
14686352
14686352 Inviato: 11 Ott 2013 20:10
 

Prima montavo i 4.0 e gli sentivo più pesanti icon_confused.gif

e poi di solito non si mettono rulli troppo pesanti su motori cosi spinti
 
14686369
14686369 Inviato: 11 Ott 2013 20:21
 

Io metterei rulli da 4 gr è mollettine gialle.
 
14686374
14686374 Inviato: 11 Ott 2013 20:24
 

e in teoria la frizione si aprirebbe dopo pero avrei più coppia a gli alti dici?
 
14686380
14686380 Inviato: 11 Ott 2013 20:28
 

In teoria dovrebbe essere cosi ,tu prova vedi se hai dei miglioramenti. 0509_up.gif
 
14686461
14686461 Inviato: 11 Ott 2013 21:20
 

io dico che hai una buona elaborazione.. però ha dei buchi che fanno rimanere perplessi!

tipo
1- il 19.. per fortuna è in arrivo il 21! ma anche un 24 non sarebbe male

2 e qui è il tuo problema.. la taratura! lascia quei rulli.. ma prova una molla gialla TOP e mollettine rosse.. bianche son morbide

hai una molla troppo dura e ti penalizza l'allungo
 
14686673
14686673 Inviato: 11 Ott 2013 23:55
 

nrg_power_4life ha scritto:
io dico che hai una buona elaborazione.. però ha dei buchi che fanno rimanere perplessi!

tipo
1- il 19.. per fortuna è in arrivo il 21! ma anche un 24 non sarebbe male

2 e qui è il tuo problema.. la taratura! lascia quei rulli.. ma prova una molla gialla TOP e mollettine rosse.. bianche son morbide

hai una molla troppo dura e ti penalizza l'allungo

Quoto tutto , metti una molla gialla e lascia quei rulli .
Sicuro di essere carburato bene?
 
14694233
14694233 Inviato: 16 Ott 2013 18:48
 

Si sono carburato bene, ho provato la taratura 3,6g, mollette rosse (Malossi), Molla Gialla (Malossi), messo su una Fly Clutch. Non aveva più accelerazione, ne allungo (80kmh segnati). Si alzava di acceleratore fino ai 40kmh. Credo sia il correttore di coppia perchè ho un semi correttore e credo di avere la più pista quella più aggressiva.

Sono disperato oramai eusa_wall.gif

Non voglio fare un OT ma ho la cinghia Polini in Kevlar (Braccio lungo) ed è troppo larga e non ci sta nella trasmissione, se la metto non si chiude la parte variatore.
 
14694441
14694441 Inviato: 16 Ott 2013 20:27
 

Giolla ha scritto:
Si sono carburato bene, ho provato la taratura 3,6g, mollette rosse (Malossi), Molla Gialla (Malossi), messo su una Fly Clutch. Non aveva più accelerazione, ne allungo (80kmh segnati). Si alzava di acceleratore fino ai 40kmh. Credo sia il correttore di coppia perchè ho un semi correttore e credo di avere la più pista quella più aggressiva.

Sono disperato oramai eusa_wall.gif

Non voglio fare un OT ma ho la cinghia Polini in Kevlar (Braccio lungo) ed è troppo larga e non ci sta nella trasmissione, se la metto non si chiude la parte variatore.


Prova a rimettere i correttori originali, a me i correttori top abbinati ad un multivar 2000 mi creavano un problema simile... sono dei correttori difficilmente abbinabili...
 
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