allora la registrazione delle punterie Link a pagina di Youtube.com

vedi che per fare tutte quelle cose che ti ho elencato devi avere una base di esperienza sui 4t
tipo il loro funzionamento e come mettere in fase il motore (cioè sincronizzare l albero a camme con l albero motore)

poi per il cambio d olio e del filtro non c è molto da spiegare esiste un tappo di scolo dell olio sotto al carter del motore vicino al cavalletto il tappo è cosi Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
attento che ha una molla e quando sviti ti puoi skizzare tutto per terra il filtro dell olio si trova sotto il tappo ed è una gabbietta in ferro che va pulita non c è bisogno di sostituirlo

i meccanici si prendono moltissima manodopera per fare quei lavori che t ho detto...

Azz' chi l'avrebbe mai detto!? meccanici che si fanno pagare per lavorare? non c'e' piu religione...
ti e' mai passato per la testa che qualsiasi meccanico abbia delle spese come :
affitto,tasse,versamenti inps,attrezzatura,commercialista,etc,etc?

ci sono perfino meccanici che chiudono l'attivita' per debiti accumulati in 20/30 anni di attivita' (onesta!)

tu che mestiere fai? il farmacista o il fruttivendolo?