Nulla toglie che qualcuno sia riuscito ad omologarla.. ma di sicuro la venderebbe a una fucilata.

Tieni conto che qualsiasi 450 motard nipponico è nata da competizione ed è stata omologata.
Per la VDB vale lo stesso concetto. Che nessuno l'abbia fatto è un conto.. che non si possa fare è un altro.
Io ho visto molto di peggio di omologato.

E comunque.. se l'avesse omologata.. te le venderebbe oro.

Se sei intenzionato a prendere un motard racing penso tu conosca già i costi di manutenzione. Se usi la moto abbastanza (e nella maniera corretta) metti pure in conto un migliaio di euro l'anno per avere la moto sempre a posto. Se cifre del genere ti spaventano buttati su altro, ci sono moto usate economiche con manutenzione bassa che vanno benissimo e sono divertenti (ktm 625 o 660). O piuttosto ti prendi un 250 2 tempi.
Per il crf accertati che i lavori siano stati fatti veramente e che la moto abbia poche ore di utilizzo dopo la sostituzione del pistone. E poi spera che al prossimo cambio ci sia solo il pistone e non anche biella e cilindro..c'è un motivo se la gente vende moto eccezionali come questa ad un prezzo basso (si trovano a 2000 euro, anche meno del 2002): o sono mezze sputtanate o stanno per sputtanarsi. Mi vien difficile credere che uno revisioni un motore, spenda 1300 euro o quel che è e poi venda subito dopo la moto a 2000 euro...
L'Aprilia lasciala stare, è tanto bella e va tanto forte quanto poi è cara da mantenere. Prendila se i soldi ti escon dalle orecchie e per una volta vuoi toglierti un capriccio nella vita.

ecco mi hanno proposto lo scambio con il 550

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

queste le parole del proprietario

" ciao ha 8000 km ho rifatto il motore per pignoleria 600 km fa ha tutto perfetto se ci si mette d accordo ho molti accessori tipo serbatoio maggiorato perche originariamente portava il 7

litri nn ha ammaccature ne cose che noon vanno bene e una vera bomba a guidarla poi cambio l olio ogni 1000km "

che ne dite?

edit: ho parlato al telefono con il proprietario, giovedì ci vediamo e facciamo 2 chiacchiere. Mi ha detto che ha rifatto il motore perchè è rimasto a piedi...ed ha rifatto tutto...pistoni etccc

ah ecco la pignoleria era l'essere rimasto a piedi
Accertati che il motore sia davvero stato rifatto 600km fa...poi rifà il motore e vende subito la moto? mah...se il prezzo è basso fatti venire qualche dubbio. Di che anno è la moto? Le ante 2008 facevano dannare.
Se proprio vuoi una racing 4t prendi un ktm 525 o con pochissimi km/ore o che abbia documentazione dei lavori eseguiti con data e fattura.
Difficile che uno molli una racing perfetta per una hornet del 2006 (con tutto il rispetto per la honda..ma uno abituato a moto toste difficilmente poi ne prende una comune con ciclistica da rivedere) . Sembra piu' un modo per levarsi dalle balle una moto e prendere in permuta qualsiasi cosa capiti e rivenderla piu' facilmente.
La hornet la vendi abbastanza facilmente, vendila e poi coi soldi che hai in mano pensi seriamente a cosa prendere cercando occasioni.

non ho i soldi per quello