ahahah scusa se rispondo in modo non inerente ma nella prima foto sembra che sul cielo del pistone ci sia l'immagine dell'africa :S

ho problemi io?

non si vedono benissimo le foto, ma da quel poco che si vede non ci dovrebbero essere rigate ne sul cilindro ne sul pistone se hai molti km puoi anche pensare di cambiare direttamente le fasce del pistone, visto che hai il GT già aperto, dare una lucidata alla testa del pistone (solo a quella ) e alla testa (togliere i residui carboniosi )

ma che olio usi

per il resto mi sa che è arrivata ora di cambiare il pistone siccome è tutto marrone sotto
quindi le fasce non tengono più

a quel punto io proverei però solo il cambio delle fascie

alla fine è un bifascia quindi non dovresti aver avuto un usura eccessiva del cilindro

già che olio usi e quanti km ha?

dal pistone sembra che abbia un pò di tempo mentre il cilindro mi sembra in buono stato
(non so se è normale tutta quella "morchia" se così si può chiamare nel circuito di raffreddamento)

...sicuramente cambia l'olio per la miscela.....se il motore ha più di 10000 km cambia anche le fasce....altrimenti scrosta il cielo del pistone con della tela abrasiva molto fine e poi lavalo nella benzina, soffia bene con l'aria compressa e rimontalo ( occhio alla posizione delle fasce ), il cilindro è ancora in buono stato......

...allora rimontalo così....il mio l'ho smontato a 22.000 km e le fasce originali erano ancora in buono stato...