sul tpr non ti conviene montare le team o la c21 perchè non sono omologate e se vuoi andare sul sicuro montagli una pinasco powersound che è la più aperta tra omologate (costa 160 euro su biolla) e il suono è da dio! in quanto alla molla ti consiglio la rossa con le mollettine gialle così voli fidati

sul tpr la pinasco tappa..

come fa la PWS a tappare sul tpr???

va bene fino ad intermedi poi basta, c e di meglio

può mettere la stage 6 r1200 o la athena racing o una polini for race 3 ma il prezzo è più elevato

la for race tappa, poi le pu prendere usate se sono messe bene, poi se fai un semitrofeo non puoi star li a fare un ela del cacchio attorno, o la fai fatta bene o non la fai

a questo punto monta una evolution e fa prima

e scherzaci intanto ci va bene, la for race e per base, basi spinti

quindi la evo va più che bene sul suo?

non ho messo i pezzi a caso ho messo i pezzi che mi posso permettere magari in futuro metterò qualcosa di migliore non monto il 77 ce scritto 70 e l'albero è corsa lunga come quello che monto ora originale per cui

che l albero originale non e corsa lunga e anche se fosse per montarlo ti serve una basetta sotto al gt

io ho letto di recente che l'albero originale dell' f12 del 2000 è corsa lunga

ecco lo ho visto qui Link a pagina di Scooterproject.net il primo e il secondo commento

infatti mi sono accorto ora che sono poco lucido sta sera io volevo scrivere braccio lungo

a me non piace come elaborazione...hai messo pezzi a caso che ti faranno perder prestazioni e spender molti soldi.....per quanto riguarda la taratura lasciamo stare che fa proprio pena...comunque prendi il tpr 77cc vero ? perché non starai pensando mica di montare l'albero a corsa lunga sul 70cc....

perchè ha scritto che la taratura fa pena la s6 come trasmissione non ci sta con un tpr??