La manutenzione di una sportiva 125 due tempi è molto meno "spaventosa" di quel che si pensa.

Anche i consumi sono più che accettabili, chiaramente non c'è paragone con un 4t ma di sicuro non ti svuota il portafogli.

Visto che cerchi una moto "decente" e tuo padre non bada al prezzo, volgi il tuo sguardo altrove

Altrimenti, se la scelta fosse ormai obbligata sulla Derbi...beh, non c'è motivo per cui non dovrebbe andare bene per un principiante, anche se novizio assoluto

La moto è buona, ma potenziarla costa. Se hai la passione delle modifiche vai di due tempi, ti dà più possibilità, sull'Rs hanno fatto millemila elaborazioni, quindi . Conta che con un Gpr originale arrivi a 130-135, con un Rs con il ripotenziamento base raggiungi tranquillamente i 160 e magari prendi anche qualcosina di più. Entrambe le moto hanno la potenza spostata verso gli alti giri

Se parliamo di velocità SEGNATE con un RS con ripo base quasi sicuramente "prendi" qualcosa in più.

Se parliamo di velocità effettive allora il discorso cambia, ma cambia anche per il GPR che vede i 130/135 solo se il guidatore ha un grande ottimismo.

In generale però mi sembrano veritieri come valori, per quel che so io hanno tachimetri precisi e non sballano.

E allora, senza offesa, non ne sai

130 km/h un GPR? o in generale un 125 a quattro tempi? Seh, bonanotte! Magari li segna di di tachimetro, ma solo perché mediamente i 125 4t in commercio attualmente hanno scarti davvero molto elevati.

Fai la prova viaggiando affiancato ad una moto con tachimetro più preciso e vedrai la differenza, se superi i 110 è già grasso che cola se poi guardiamo la velocità reale misurata su un banco a rulli, vien quasi da piangere.

Beninteso, discorso simile si applica alle RS depo che fanno i 140 o le ripo che fanno i 200... anche lì, son veri come una banconota da 3€

Guarda, io le prove me le facevo con la targa coperta e passando all'autovelox, non ci sono mai arrivato a velocità massima (visto che dovevo pure guardare i valori indicati ed è un po' rischioso) ma quando passavo a 80/90 la velocità segnata dall'autovelox era la stessa. L'offesa lasciala, tanto ho capito che era quello l'intento

Le RS 125 depotenziate a 15 cavalli hanno velocità pari e spesso superiori ai GPR 125 4 tempi, per cui i tachimetri sono tarati in modo analogo. Quindi sto solo dicendo che come il GPR fa i 130 (di tachimetro) così l'RS da ripo fa i 160 (di tachimetro). Non c'è molto da dire, stiamo facendo confronti sullo stesso piano

TUTTI I TACHIMETRI, chi più chi meno, SBALLANO.

Il regolamento 39 della UN/ECE prevede infatti, all'art. 5.3 (Prescrizioni) che:

La velocità indicata non deve essere inferiore alla velocità effettiva del veicolo. Alle velocità di prova precisate al precedente punto 5.2.5, sarà mantenuta la seguente relazione tra velocità indicata (V1) e velocità effettiva (V2).

0 minore/uguale (V1 – V2 )minore/uguale 0,1 V2 + 4 km/h

Il che, se in matematica non sono così tragico, significa che la differenza tra velocità segnata e velocità effettiva deve essere sempre compresa tra 0 e il 10% + 4km/h di scarto in positivo.

Penso che, vuoi per il rischio di infrangere la legge (se per qualche motivo il contakm dovesse "scartare", anche di pochissimo, in negativo, sarebbe illegale), vuoi per poter "mostrare" velocità massime più elevate (anche se fittizie), alla precisione assoluta in questo caso non ci tenga quasi nessuno.



PS: Fonti qui - Link a pagina di Eur-lex.europa.eu