Ciao ragazzi sono nuovo del sito, avevo un problema abbastanza grave, ho appena comprato e montato una frizione della malossi delta clutch, una campana della malossi di qui non ricordo il nome(adattabile su carter 50[credo..]) e una cinghia malossi in kevlar il tutto adattatato ha un variatore malossi multivar 2000 con massette del 5.5.
Bene ora inizio con lo spiegarmi qual'è il mio problema la moto non va fino hai 20 km/h poi prende subito l'allungo, volevo chiedervi appunto questo com'è possibile che la moto vada così poco in partenza, in pratica la moto non ha accelerazione rispetto ad un tempo che montavo frizione hebo, qualcuno mi può aiutare sul come regolare al meglio la frizione in modo che abbia allungo ma accelerazione in partenza(abito in montagna ho bisogno di accelerazione tale per fare delle salite mediamente ripide).
Spero di essermi spiegato al meglio, grazie in anticipo!
P.S monto un 50cc.

le mollette di frizione ho quelle della frizione delta in quanto è regolabile e non credo sia necessario cambiarle...
la molla di contrasto è quella che ti danno all'interno del multivar cioè la molla bianca malossi.

si ma nella delta si possono cambiare ugualmente le mollette, vabbè, comunque allora devi indurire le mollette o alleggerire di poco il peso dei rulli..

indurire le mollette in che senso, devo proprio cambiarle mettendoci delle mollette più dure o semplicemente regolare la frizione?
per la molla e le mollettine mi faresti degli esempi su cosa prendere che mi diano accellerazione e allungo? Grazie!

ù
Se hai un piaggio metti la molla originale piaggio se hai un minarelli tieni la bianca malossi, le mollettine tieni quelle della delta solo che la delta può essere regolata sui 3 settori di fissaggio, per questo si dice che è regolabile
Quindi puoi tirare più o meno le mollette, te più le tiri più hai ripresa
Guida: smontare e regolare una frizione Malossi Delta Clutch
Questa è la guida
Comunque i rulli del multivar 2000 sono da 7,2 e sono un po' pesi magari monta i 6.2 o i 6 perché con la marmitta originale non puoi alleggerire troppo

**Controlla di avere le mollette corte e non quelle lunghe, in caso tu abbia le mollette della frizione lunghe sostituiscile con delle corte malossi della scala sport (bianche)

no ho un aerox quindi minarelli, la delta adesso l'ho regolata sul "settore 2" quindi è regolata al centro, te che dici è meglio metterla al massimo cioè alla terza regolazione?
i rulli che ho sono dl 5.5
la marmitta che monto è l'arrow extreme

indurire le mollette in che senso, devo proprio cambiarle mettendoci delle mollette più dure o semplicemente regolare la frizione?
per la molla e le mollettine mi faresti degli esempi su cosa prendere che mi diano accellerazione e allungo? Grazie!