salve a tutti ho un nrg power dd con gt 70 malossi base, marmitta leovince tt, multivar 2000, carburatore 17.5...taratura ho molla di contrasto originale, mollette della frizione bianche, i rulli nn so ma so solo che la moto fa 9000 giri...
ora x favore ......mi consigliate una taratura con molta ripresa e molto allungo...un amico mi ha regalato una frizione malossi delta clutch regolabile la vorrei montare ma con quali mollette???
consigliatemi voi nn ce la faccio con una moto che a partire mi passano a piedi.... io so ke voi siete maestri
anzi professori in queste cose e mi affido a voi.......x favore risp prestoooo

Io con la leovince tt e malossi base, peró senza multivar montavo rulli da 3,5 ed andava bene, con multivar non so prova sui 4,0 gr oppure 4,5

con la molla di contrasto originale la cinghia mi slitta....ma con la frizione malossi ke vantaggi si ha????

io ho deciso di montare rulli da 5.3 molla di cotrasto gialla malossi e mollette bianche malossi...
come e???

varia la durezza in base al colore: dalle meno dure alle più dure sono bianche gialle e rosse. Più le mollette frizione sono dure, e più la frizione attaccherà ad un numero di giri maggiore facendo aumentare lo scatto/spunto in partenza. Per contro attaccando ad un numero di giri maggiore la frizione sarà sottoposta ad uno stress/usura maggiore e la velocità minima di marcia sarà leggermente più alta.

metti il nos
come taratura prova come ti abbiamo detto, devi fare le prove e vedere non siamo indovini, e poi ogni scooter ha una taratura "Sua"

se la moto fa 95 effettivi...se ha dei rulli pesanti e io li alleggerisco la velocità puo aumentare???se i rulli sono ideali???
risp...

rispppppppppp

Questo conferma sempre di più la mia teoria, che in alcuni scooter il concetto di rulli + pesanti = sottocoppia ma allungo e rulli + leggeri= mura l'allungo... ( parlo sempre di pochi casi compreso anche il mio, che con rulli da 8,5 toccava i 100, con i 7,2 96 e con i 6,2 i 93...