il clack in prima [effetto on/off] - Forum Kawasaki Ninja ZX6R

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il clack in prima [effetto on/off]

906915

906915 Inviato: 30 Nov 2006 22:27
Oggetto: il clack in prima [effetto on/off]

Ciao a tt!! volevo chiedervi come vi comportate quando andate piano o fate delle curve in paese, nel senso io quando arrivo ad una curva stretta scalo in prima, e fin qua tt ok poi quando riapro appena appena mi da un piccolo strattone dovuto all'accelleratore credo! voi come vi comportate?? nel senso ammorbidite lo strattone con la frizione?? Se non sono stato chiaro ditemelo

grazie

sergio88

Senza Freni

Ranking: 135

907202

907202 Inviato: 30 Nov 2006 23:20

di solito apro graduatamente in modo che non lo dia lo strattone

se c'è necessità di una partenza fulminea senza lo strattone basta pelare la frizione

Tubrolo

Solo Gas

Ranking: 580

907343

907343 Inviato: 1 Dic 2006 0:00

Io cerco di usare la prima il meno possibile, e quando proprio non posso farne a meno, mi aiuto sempre con un pò di frizione. L'importante e usarla in modo molto dolce e calibrato.

Ciauz®

Snake86

MotoGp

Ranking: 1329

907489

907489 Inviato: 1 Dic 2006 1:09

prova ad aprire il gas piano piano..come se stessi accarezzando l acceleratore!!!!!!!! non devi nenake accorgerti di girare il polso..e' proprio questione di micromillimetro!!!!!!!!!

neno1985

Senza Freni

Ranking: 186

907541

907541 Inviato: 1 Dic 2006 1:41

Se l'andatura è molto lenta (da prima) e in curva magari non c'è molta visibilità io consiglio di giocare con la frizione e con i giri del motore, tutto delicatamente. Il "clack" così resterà solo un ricordo ed avrai la possibilità di dosare l'accelerazione come meglio credi!!!

P.s. spesso conviene stare in seconda, non in prima!

ildepo

Sbk

Ranking: 875

907543

907543 Inviato: 1 Dic 2006 1:43

nn è possibile lasciare in secnda??
lo faccio pure con la mia che ha 14 cavalli scarsi...

frimir89

Motociclista DOC

Ranking: 525

907565

907565 Inviato: 1 Dic 2006 2:12

frimir89 ha scritto:

nn è possibile lasciare in secnda??
lo faccio pure con la mia che ha 14 cavalli scarsi...

neno1985

Senza Freni

Ranking: 186

907572

907572 Inviato: 1 Dic 2006 2:19

neno1985 ha scritto:

frimir89 ha scritto:

nn è possibile lasciare in secnda??
lo faccio pure con la mia che ha 14 cavalli scarsi...

allora è possibile??

Rido per nn piangere....

frimir89

Motociclista DOC

Ranking: 525

907602

907602 Inviato: 1 Dic 2006 4:11

frimir89 ha scritto:

neno1985 ha scritto:

frimir89 ha scritto:

nn è possibile lasciare in secnda??
lo faccio pure con la mia che ha 14 cavalli scarsi...

allora è possibile??

Rido per nn piangere....

certo che è possibile..io la prima nn la uso quasi mai, se non x partire da fermo..anche perchè se lasci in seconda senza tirare la leva della frizione la moto va avanti lo stesso e senza zoppicare

luca87

Impennata

Ranking: 313

907609

907609 Inviato: 1 Dic 2006 8:05

ma non e' sconsigliato mettere la prima in movivento? quando avevo cbr600 della honda il meccanico mi diceva di non fare mai queste cag..te
xche' si rovinava il sensore di marcia.

kid

Solo Gas

Ranking: 522

907672

907672 Inviato: 1 Dic 2006 9:22

Io sinceramente la prima penso di non averla mai inserita in movimento su strada.....e non è vero, o perlomeno credo, che si rovina ametterla in movimento .....in pista sai quante volte capita nelle piste lente??????

rello

Impennata

Ranking: 324

907846

907846 Inviato: 1 Dic 2006 9:43

bah, io la prima quando serve la metto, ste menate che si rovina...in pista allora bisognerebbe sostituire ogni volta il cambio, per l'effetto on/off un po lo fa sempre ma dosando il gas a dovere non c'è problema.

Memento

Ginocchio a Terra

Ranking: 297

908907

908907 Inviato: 1 Dic 2006 14:43

quindi arrivo alle conclusioni dicendo che se metto la seconda si risolve tt?
anche perchè in seconda lo fa molto meno

sergio88

Senza Freni

Ranking: 135

910189

910189 Inviato: 1 Dic 2006 19:16

io la prima per le curve in città (tipo incroci) la uso sempre, e anche per i tornanti quando mi vado a fare i giri. Se non sto proprio fermandomi diciamo fino a poco sotto i 3000 o se non devo sfrizionare per ripartire di botto e rimettere al suo posto qualche scooterone

la frizione non la uso proprio mai, poi la moto nostra è verament edolcissima di erogazione, se ne provi altre o provi moto a carbiratori sono molto più "brusche". Comunque dipende da come sei abituato, puoi sfrizionare o stare in seconda e sfrizionare, non si rovinano per così poco 'ste moto sono robuste
cia'

Iaco

Super Sport

Ranking: 767

911070

911070 Inviato: 1 Dic 2006 22:34

allora come già detto da altri ti consiglio di dosare di piu' il gas e aiutarti con la frizione per rendere il piu' dolce possibile l'erogazione..
ma sta cosa che la prima (su una moto ipersportiva) nn va messa in movimeto credo sia proprio una str***ata! io la prima la uso moltissimo nelle curve lente e spesso mi capita di fare staccate un po' "ignoranti" e la prima ce la butto tranquillamente tanto la frizione antisaltellamento fa il suo dovere.. l'unica cosa è che a differenza delle altre marce, passando da seconda a prima bisogna dare un "colpo" secco e preciso altrimenti si rischia di prendere la folle. le nostre sono moto nate per la pista, mi vien da ridere sentire che mettere la prima in movimento rovina qualcosa...

fabio46

Senza Benza

Ranking: 55

912737

912737 Inviato: 2 Dic 2006 16:34

x fare un tornante stretto voi come lo fate....??? in seconda???
E se lo fate in prima vi fermate e mettete la prima e ripartite??

Dai in alcuni casi è necessario usare a prima xke se fai un tornante stretto in II in salita poi nn riparti più o consumi mezza frizione...
io metto prima quando sono vicinissimo al tornante e gioco un po' con la frizione x nn avere colpi bruschi appena apro il gas tt qua...nn c'è niente di difficile nè di sbagliato!!!

Ciao

simone636

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

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