Con la presa d'aria destra in movimento la ventola non si accende molto spesso...
Comunque a moto spenta con il motore a temperatura elevata la ventola si accende per raffreddare il cilindro posteriore, fa eccezione se la chiave è inserita in posizione on e l'interruttore in posizione di avviamento in quanto presumibilmente la moto dovrà essere accesa e la ventola assorbe energia dalla batteria quando invece dev'essere concentrata per l'avviamento....

Ah ecco...in effetti mi era venuto il sospetto! Grazie!

Nel frattempo..sono già incappato nel difetto che molti hanno..luce rossa motore che si accende e si spegne mentre vado...

Forse ti riferisci a quella gialla del check control......se si accende quella rossa dell'olio è meglio che la fermi IMMEDIATAMENTE.

Nono...mi riferisco a quella rossa, ma non quella dell'olio. Quella dove ci sono raffigurati i cilindi a V.

comunque ho sentito il vecchio proprietario e mi ha detto che la luce rossa che va e viene è dovuta ai fusibili. Di spingerli dentro bene tutti e il difetto scompare...per ricomparire dopo un po' causa vibrazioni. Lui aveva messo anche una spugna per tenerli pigiati dentro....

Meglio così..e magari può essere utile a qualche altro buellista con il mio stesso problema!

Guarda che quella rossa segnala un gravissimo problema al motore, generalmente imputabile alla bassa pressione nel circuito di lubrificazione e raffreddamento.

Fossi in te farei controllare MOLTO BENE l'impianto elettrico per evitare che questa spia si accenda accidentalmente (è comunque la prima volta che la sento)......come fai altrimenti ad imputarne la presenza ad un contatto anzichè ad un prossimo grippaggio? Controlla comunque a questo punto SEMPRE il livello dell'olio.

La spia check è quella arancione ed in effetti è successo anche me che si accendesse con intermittenza quando acquistai la moto, erano i morsetti della batteria lenti, ma può farlo un qualsiasi contatto dovuto ad un filo spellatosi con le vibrazioni etc.

La spia rossa indica una grave avaria del motore.....se la moto va bene evidentemente anche quella è dovuta ad un contatto.....il problema è che se si creano effettivamente le condizioni per una grave avaria del motore come lo capisci?