Pneso che per fortuna al momento non ne esistano

Anch'io dovrei prenderla depo...

appena sarà ( 1 mese circa) se non l'hai presa prima tu ti dico i miei pareri

A me dovrebbe arrivare la prima settimana di Luglio ...
comunque in concessionaria mi hanno detto che come velocità massima raggiunge circa 150 km/h

però pensandoci bene una moto che ha gli stessi kw di un tmax non puo fare cosi poco
perciò ho dei dubbi perchè il tmax raggiunge i 190 mentre una moto con gli stessi kw dovrebbe di natura fare di piu.... boh

Scusami ma quale tmax fa i 190?

I rilevamenti ufficiali sono 163 per il mod. 2012 e 162 per il mod. 2011. Per quanto riguarda i rilevamenti della Brutale se è vero che fa i 150 potrebbe essere dovuto al fatto che con 35kw e i rapporti non invariati delle marce e tutto il resto della meccanica identica per la 70 kw la moto non riesce a superare quella velocità.

Io la dovrei avere per metà luglio... Comunque parli di 35 kw o 70 kw ?

Tuttavia teniamo aggiornato questo topic

Il mio

Ho capito ma effetivi saranno si e no 172 per via del grosso scarto dovuto alle ruotine e io sinceramente con le ruotine della cariola non ci andrei mai a quelle velocità, e poi un tmax con marmitta e kit per potenziarlo costa quanto la b800!!

Immagino che ormai abbiate deciso ma il modello depo a mio parere non ha senso poiché:
-non lo potete riportare a piena potenza a meno di essere fuorilegge quindi dovrete venderlo depotenziato piuttosto...
-farete la figura degli imbranati/incapaci/ridicoli in mezzo alla strada con una brutale ai 120 in sesta in carena... E con gli scooteroni che vi sverniciano!!!

Poi de gustibus eh, si fa per discutere...

Per quanto riguarda il potenziamento non c'è problema perchè la moto si può riportare a 70 kw in qualsiasi momento, previo lavoro "a regola d'arte" e collaudo presso motorizzazione. Il problema è rivenderla. In virtù del fatto che la 70 kw costa quanto la 85 KW chi è disposto a spendere del denaro per una 70 KW usata quando con gli stessi soldi acquista la 85 KW? Paradossalmente conviene lasciarla depotenziata e venderla ad un neopatentato ad un prezzo leggermente più alto.
Io faccio questi ragionamenti perchè sono spiantato, se poi le risorse sono congrue aquistate ciò che vi rende più felici.

Quando la potrò ripotenziare la ripotenzio anche a piu di 81kw come l'originale, se poi a libretto verrà scritto 70kw chi se ne frega... il ragionamento è semplice , con le vostre modifiche che apportate alle vostre moto con le quali la moto acquista potenza che fate le dichiarate a libretto?!?!?
Comunque spero vivamente che qualcuno mi anticipi qualche risposta in merito all'acquisto

Su questo non c'è dubbio ognuno fa quello che vuole. E' anche vero che ognuno è resposnabile di ciò che fà. Tieni presente che per farlo dovrai trovare un meccanico MV che sia accondiscendente e non penso sia semplice. Io da parte mia penso che fare i furbi a lungo andare non paga e un pò di esperienza nel campo la ho.

Su questo non c'è dubbio ognuno fa quello che vuole. E' anche vero che ognuno è resposnabile di ciò che fà. Tieni presente che per farlo dovrai trovare un meccanico MV che sia accondiscendente e non penso sia semplice. Io da parte mia penso che fare i furbi a lungo andare non paga e un pò di esperienza nel campo la ho.

Te lo fa qualsiasi meccanico... in una nota officina Mv Agusta di Milano accanto al banco accettazioni c'è un bel cartello con su scritto :

"Si ricorda ai meccanici che in caso di ripotenziamento veicoli / modifiche con parti speciali far firmare lo scarico di responsabilità e l'informatica al cliente che la moto diviene non idonea a circolare in strada"

Si infatti come dicevo io. Ti fanno firmare ma non ti rilasciano una falsa attestazione che la moto é stata riportata a 70 kw. Per immatricolare la moto con la nuova potenza ti serve quella. Se poi qualche meccanico ti fa anche la falsa attestazione allora va bene. Non so se la procedura delle b3 é simile altre visto che sicuramente per ogni modello c'è un software dedicato.

No... in caso di ripotenziamento da 35kw a 70kw (fullpower)... LEGALMENTE

- Il concessionario richiede il nullaosta a Mv Agusta
- La moto viene portata in motorizzazione dove un perito verifica che la mappatura installata corrisponde a 70kw (guarda solo i codici non mettono su banco nulla)
- Viene ritirato il vecchio libretto 35kw e viene consegnato un foglio bianco che sostituisce il libretto
- Dopo 1 mesetto hai il libretto nuovo con riportati sopra 70kw

Il meccanico ti rilascia tutte le attestazioni che vuoi ! il lavoro è legalissimo


Poi oh se dopo che l'hai ripotenziata legalmente ci fai caricare sopra la mappa full-fullpower da 81kw da qualsiasi meccanico giri comunque illegalmente evadendo bollo e tutto.. però nessuno ti scoprirà mai

Per questo nessuno ti lascerà mai un attestazione



Poi esiste anche il caso che uno ha sul libretto 35kw e ci fa caricare direttamente la mappa 81kw..

Ma infatti sono stato il primo ha dire questo. La normativa la conosco benissimo. Da quest'anno le moto depotenziate devono derivare da un modello da 70kw presente in listino. Portare da 35kw a 70 é legale. Il mio discorso era incentrato a chi voleva portare la moto alla potenza massima ancor prima di averne i requisiti e senza effettuare la nuova immatricolazione o addirittura a portarla alla potenza di 81 kw magari allungando 500 euro al meccanico come é stato detto sopra. Tra le altre cose se non erro correggete i se sbaglio non si può fare il downgrade delle mappe in officina (non so se si possa fare in fabbrica) dunque diventa una procedura irreversibile. Come dice saggiamente Brutalsnaz in caso di incidente ove viene richiesta una perizia l'assicurazione può anche rifiutare l'indennizzo perché in realtà le caratteristiche del mezzo sono diverse da quello assicurato senza contare le altre grane relative al codice delle strada dove si rischia anche la confisca del mezzo.