Premetto che non ho mai provato l'sp, però se vuoi una moto che possa affrontare tranquillamente viaggi la soluzione migliore potrebbe essere l'hyperstrada, è stata pensata proprio per questo
Se invece la miglior ciclistica e l'elettronica più aggressiva dell'sp ti sono indispensabili penso che comunque possa essere una buona scelta, al massimo se dovesse avere poca protezione aerodinamica puoi sempre montarci il parabrezza dell'hyperstrada

nono l'hyperstrada proprio no quella sembra solo per viaggiare
io prenderei l'sp e poi per i viaggi ci monto parabrezza e il borsone se non mi basta lo zaino

Mah fondamentalmente cambia solo la seduta e poche cose rispetto all'hyper normale, altro discorso è l'SP ovviamente solo che è brutta secondo me

quale è brutta secondo te ? la hyperstrada ?
si oltre la seduta ... a me proprio non piace come impatto visivo ahaha cioè a quel punto se proprio voglio una turistica prendo il multistrada ...
però io voglio una moto per divertirmi in pista e sui tornanti ma che se mi vine voglia d andare in montagna un week end o farmi lo stelvio e i passi intorno facendo 400 km al giorno , non mi distrugga ... mentre il 690 che ho ora 400 km al giorno non me li concede ... ho fatto 270 km di fila ... cioè gli ultimi 30 km non vedevo l'ora di arrivare a casa perchè le chiappe chidevano pietà

voglio comunque una moto cattiva agile pistaiola ma un pelo più comoda per le vere turistiche comodissime avrò tempo quando sarò più grande

la vorrei provare questa hyper ... ma per ora nel concessionario ducati non me la fanno provare visto che non ho la a3 e depotenziata esiste ma non le tengono di prova perchè su 100 persone che la vogliono provare solo 1 non ha la a3

Sì parlavo del'hyperstrada, un vero sciacquone a motore, a mio giudizio (parlo meramente di estetica). Ma un bell'hyper 1100, evo o magari S? Paghi di meno, trovi ottimi usati (secondo me anche parecchi km 0), hai una moto mooolto più ducati come architettura del motore (però questo è un giudizio di parte magari a te non frega neinte), hai una ciclistica spettacolare, è il vero hypermotard e tra l'altro hai anche quel sellone gigante che ti consente di fare turismo (escludendo le autostrade ovviamente) senza tante remore. Poi oh, sarò io, però io l'anno scorso col m620 ci ho fatto 4000 km in un'estate girando sardegna e italia intera, e sono pure alto 1.81. La moto era spesso a pieno carico... Adesso la sto cambiando solo perché zavorro spesso ragazza e fratello, e poi vorrei una moto dove poter mettere anche un (orribile!) bauletto senza che mi vergogni di esistere (non potrei mai col monster). Insomma il succo è che, come disse qualcuno sul forum, non esistono moto turistiche ma motociclisti fr*cetti C'è gente che prende la Vespa e ci va a Capo Nord!

è vero è vero ... ma fidati che con un motard monocilindrico 690 non ci fai turismo ahahah

è proprio la sella scomoda ...
no ... la vecchia hyper non mi affascina .... cioè non mi piaceva l'hyper ... ho sempre pensato fosse bho una moto un po' così ... mai considerata ... poi è uscito il nuovo hyper ... non so ... sai i colpi di fulmine ? cioè bho ... mi sono innamorato ... senza un vero motivo ... mi ha colpito ... poi magari ci salirò in sella e non mi piacerà come si guida ma ad impatto la amo ahah

qualche giorno fa ho beccato a stresa un tipo che la aveva ... era fermo al benzinaio e mi sono fermato subito pure io .,.. gli ho chiesto qualche info e lui mi fa che si trova davvero bene ... e anche per viaggiare è comoda ... lui tornava da un giro con la sua donna come zavorrina ... poi aveva il modello sp che a mio parere è davvero stupendo eh bho mi ha preso ancora di più ... infatti vorrei parlare con qualcuno che la ha e la guida sempre e farmi spiegare bene come si trova ... in concessionario non mi fido troppo ... te la spacciano per guida motard ma vedo anche un mio amico con la" vecchia " hyper e di guida motard non ne ha così tanta ... dice che ti permette di tirare fuori il piedino nelle curve strette ma per il resto vai di ginocchio ...

Io credo che essendo passati come potenza da 95 a 120 cv circa la guida sarà ancora più stradale dell'hyper di prima. Poi sono deduzioni, ahimé, non la ho! Comunque l'sp, sempre a mio giudizio, forse se non ci vai in pista (e non so se tu ci vai!) è semplicemente uno sfizio; l'hyper già di suo ha - secondo me - una dotazione ciclistica d'eccellenza, poi i soldi e le esigenze sono le tue e chi meglio di te può saperlo? Comunque è certo che i pesi saranno sicuramente molto più consistenti rispetto all'smc-r! A tal proposito volevo aggiungere che il mio appunto sul mototurismo non era riservato a te (mi rendo conto di cosa significhi fare "turismo" con una specie di striscia dritta sotto al sedere) ma a molti che necessitano di moto "apposite" per girare.. Basta un po' di spirito di adattamento a mio giudizio, se io cambio cambio per questioni di sicurezza e tranquillità soprattutto

Ho letto solo ora che hai ancora la a2 ma l'hai presa prima del gennaio scorso vero? Altrimenti l'hyper non la puoi guidare neanche depotenziata...
In caso contrario direi che l'sp è una gran bella moto, con termignoni di serie, forcella marzocchi e mono ohlins, e in più risparmi anche 4 kg rispetto all'hyper normale. Ti ripeto non ho mai provato l'sp, ma solo l'hyperstrada di un amico e devo dire che mi è sembrata decisamente comoda anche se mi sa che la sella è diversa dalla sp

Cavolo... Pensavo ci fosse, anche perché in praticamente tutte le foto che vedi in giro lo ha montato, comunque se può consolare già il sound di serie, per quello che ho sentito sul l'hyperstrada non è niente male

Provata la Hyper base. Buona moto. Posseggo la hyper 1100 da 2 anni.
Protezione dall'aria zero come sulla vecchia, però tutto ciò che puoi montare sulla hyperstrada (orrenda a mio avviso) puoi montarlo facilmente e in poco tempo anche sulla SP o sulla base.
Sportiveggiante lo è davvero e già la vecchia era comoda per farci qualche km in più autostrada a parte...

intendevo dire che sia la vecchia che la nuova come tipologia di moto sono comode. Molto più di un monster tanto per fare un esempio. Derivano dalle relative multistrada.
La nuova direi che sia più comoda per la conformazione della sella, infatti nella nuova c'è un comodo incastro per il fondoschiena che fa evitare di scivolare indietro e in avanti come succede spesso con la 1100.

Konti scusami, una domanda leggermente OT, ma il telaio del multi 1000/1100 e quello dell'hyper 1100 sono gli stessi? Te lo chiedo perché sono lì lì per comprarmi un multi 1000 e volevo levarmi la curiosità!

l'ho provata settimana scorsa.. e si merita solo un commento la SP ...che figata! per la posizione di guida non l'ho trovata troppo differente dalla mia 796, resta sempre comoda...certo un po piu rigida, come motore tira bene e ha un sound fantastico,

la consigli ?

se ti interessa su Due Ruote di questo mese c'è una comparativa tra la SP e la Nuda

la consigli ?

direi di si !!

come vi sembra l nuova hypermotard sp ?
qualche possessore che possa evidenziare pregi e difetti che ha riscontrato ?

secondo voi per qualche viaggetto tranquillo ... max 400-500 km di fila , sono fattibili con questa moto oppure no ? velocità di crociera che si riesce a mantenere tranquillamente sia come motore che come resistenza di sopportazione all'aria del pilota ?

è leggera e intuitiva da guidare ? in pista come si comporta ?
vengo da un ktm smc r 690 ... volevo qualcosa di sportiveggiante ma anche abbastanza comoda per viaggiare ... non per fare mototurismo , ma che mi conceda qualche bella gita

come motore ? spinge parecchio ? è comunque gestibile ?

grazie

Ciao poi l'hai comprata?? É leggera e bella da guidare, Il motore è bello spinge ed ha un bel sound la moto é anche comoda ma la sella originale per tanti km è un po' scomoda voglio provare la sella touring

Scusate l'ignitanza, perché tutti quanti parlate di comodità in viaggio tranne in autostrada?