un consiglio è di comprare il testa viola sulla rs del mio amico con il carburatore 19-19 filtro aria malossi a torta marmitta arrow di terza tendeva ancora ad alzarsi avanti e i 120km/h se li mangia e un altro consiglio la v6 nn è secondo me una buona marmitta comprati la nuova arrow su ebay la trovi anche a 50 100 euro
N.B. se vuoi che la moto ti faccia 120Km/h gli devi fare far un grande rodaggio del tipo cambiare marcia a 6 mila giri nn oltre e farci tipo un 500 km.

poi cmq se proprio la vuoi fare correre gli prendi l'mhr malossi 90cc pero con quell gruppo li devi montargli anche l'albero motore da competizione pero se lo tari bene e modifichi i rapporti cambio ti fa anche i 160Km/h
ovviamente con carburatore 19 e marmitta

il bello ke 160 deice ke si fanno con un semplice carburatore 19 etc etc...
e CON UN GT MHR 90cc



mah...

Rslyon te lo devo propio dire 6 troppo buono nn si è sbagliato voleva fare il figo ma nn c'è riuscito....

x godstep

tu pensi k con un 19 dell'orto e con un 90 cc nn sei magro di carburazione e pensi di tirare fuori ttt i cavalli??


P:S scusate la mia ignoranza (ma la mhr nn mi piace e nn mi interessa) ma la MHR lo fa il 90 cc????????

solo la top performances fa il 110 di cilindro ma è raffreddato ad aria ... adesso nn so se lo fanno ancora ma 6 mesi fa sicuro .....

solo la top performances fa il 110 di cilindro ma è raffreddato ad aria ... adesso nn so se lo fanno ancora ma 6 mesi fa sicuro .....

mi sembra ke sull'am6 puoi metterci fino al 90 senza stravolgere completamente il blocco
oltre nn so... cmq nn ne sono nemmeno certo

Fex ha scritto:
mi sembra ke sull'am6 puoi metterci fino al 90 senza stravolgere completamente il blocco
oltre nn so... cmq nn ne sono nemmeno certo

solo la top performances fa il 110 di cilindro ma è raffreddato ad aria ... adesso nn so se lo fanno ancora ma 6 mesi fa sicuro .....

105 zirri

85-86 su x giu sn la stessa cosa

xcui il Gt maggiore x un aprilia Rs quale sarebbe?

tra l' 85 cc di Lyon e l'86 mio e di ale c'è un po di differenza

- 86 cc è in alluminio 85 cc è in ghisa
- c'è 1 cc di differenza
- il pistone del 86 cc è diam 50 85 cc è 49,5


ah riguardo al simonini nn è x niente buono se unsato "originale" ma se viene lavorato e molto inizia a ruzzare (anke se ttt i cilindri lavorati un kasino vanno di brutto io avevo il 2+ a testa scomponibili e tirava un botto ers ttt lavorato.......)

poi cmq se proprio la vuoi fare correre gli prendi l'mhr malossi 90cc pero con quell gruppo li devi montargli anche l'albero motore da competizione pero se lo tari bene e modifichi i rapporti cambio ti fa anche i 160Km/h
ovviamente con carburatore 19 e marmitta