Non so se rendo l'idea ma già a primo impatto si vede che non è a livello di caballero e crm... Voi cosa dite?

Cosa intendi? Perchè io ho un caba 4t del 2012 e giro con un mio amico che ha il wr e ti assicuro che sono rimasto stupito di come le due moto siano assolutamente identiche, quando partiamo a manetta abbiamo la stessa identica velocità. Io considero il caba migliore solo perchè mi piace di più esteticamente e ha un sound migliore, il wr con lo scarico originale sembra uno scooter.

variatore? o.o
Con delle buone gomme in quanto a tenuta sei praticamente uguale agli altri con le 110/140.....quindi anche piu' del caba (sempre se non monta le 120/150 e allora cambia la storia )

Scusa, pensavo ancora al runner
E la ciclistica a cosa serve? Visto che la tenuta la fa il pneomatico, le forcelle non rovesciate, l' ammortizzatore, il telaio, il bilanciamento della moto sono tutti assieme chiamati "ciclistica", vero? E voi dite che non sono buoni?

Scusa, pensavo ancora al runner
E la ciclistica a cosa serve? Visto che la tenuta la fa il pneomatico, le forcelle non rovesciate, l' ammortizzatore, il telaio, il bilanciamento della moto sono tutti assieme chiamati "ciclistica", vero? E voi dite che non sono buoni?

Sto perdendo un' attimo il filo...
Allora la ciclistica è molto importante, anche di più delle gomme... Quindi ottime gomme ma con una ciclistica scarsa non sono il massimo...
Al contrario un ottima ciclistica e gomme scarse non sono poi tanto un problema...
Quindi dovrei guardare in primis la ciclistica e poiil range dei pneomatici...
Ditemi se ho capito bene.
Perchè se fosse così vado ad occhi chiusi sul hm e non spendo su accessori che a differenza del wr, l' hm ha già di serie...
Mi sembra che l' hm ha di serie le michelin super pilot, o cose del genere, misura 100/130 ma omologata anche per 110 e 140/150 dietro...

certo che la ciclistica buona serve, ma secondo me su queste moto con 15 cv vanno bene quasi tutte perché é difficile metterla davvero in crisi. Lo so che una gomma piu' larga non garantisce sempre piu' tenuta ma devi anche pensare che le gomme da 100/130 fanno abbastanza schifo, mentre per le 110/140 si trovano gia' mescole di gran lunga migliori. Le sport demon sono al livello delle sporty, ovvero gomme che durano tanto ma che non tengono tantissimo. Le rosso 2 ne parlano tutti bene ma non l'ho provata e quindi non posso dare un giudizio

appunto!! Io ho scritto che non tengono tantissimo le demon/pilot. Le rosso 2 leggevo per i 125....su potenze grosse non ne ho idea.
Pero' al wr non hanno messo le 110/140 solo perché pesa tanto eh....guarda il ninja 250 che ha la 100/130 e pesa forse pure di piu'

Ok... Un attimo, il caba non posso permettermelo (costa più di 5000€) e usato dalle mie parti non lo trovo... Quindi mi butto sull' hm, giusto? Poi se con le gomme che ha di serie, le pilot, non mi troverò bene tornerò a rompervi le scatole... Per il momento allora w il derapage!

Pensavo il base, in quanto, il conce mi ha detto che l' unica differenza sta nel telaio, uno di aciaio che fa pesare la moto 110kg e l' rr che lo ha d' alluminio e che fa pesare la moto 105kg... Dimmi se sbaglio o se è meglio l' rr

Beh, allora visti i quasi 500€ di differenza tra i due, tanto vale che prendo il base, per quello che offre l' rr in più...
Il caba nel friuli venezia giulia e regioni vicine non ne trovo... Intendo buoni affari... Perchè non vado a pagare 4000€ un pezzo che ha 2/3 anni di vita con 15k km magari fatti anche male... Cerco di trovarli a 2500/3000€ ma è difficile...
Avevo trovato uno col raffreddamento ad aria a 2200€ tratt. con il doppio scarico ma nn ne parlano bene...
Però dai, non mi serve proprio il TOP dei top, il derapage mi basta... Non volevo avere una ciofeca, quale il wr sembra essere... Mi accontento dell' hm