mah se vuoi mettere cilindro e marmitta il 28 mi pare un po poco, fai conto che l'husky 4t monta un 29. Secondo me potresti provare un 30, che ti consuma meno, ma hai comunque delle buone prestazioni

no se devo comprare un altro carburatore lascio quello che ho ma se posso montare l'originale lo faccio!

carburatore piccolo, grande.. ma che dite! un motore non deve per forza avere un carburatore enorme, guardate i 4 tempi, molti marghi dal 250 fino al 600 se lo fanno tengolo lo stesso carburatore, se monterai il gt del wr e una buona marmitta tenendo il 28 ben carburato avrai comunque ottime prestazioni e con i consumi comunque ridotti.. puoi benissimo montare un 19, nessuno ti vieta nulla..

forse non mi ero spiegato bene, il cilindro del wr già è montato, ma visto che lo ha montato il vecchio prorpietario qualcuno sa in cosa consistono le differenze tra l'originale e questo?

forse non mi ero spiegato bene, il cilindro del wr già è montato, ma visto che lo ha montato il vecchio prorpietario qualcuno sa in cosa consistono le differenze tra l'originale e questo?

Be il cilindro del WR è più performante infatti viene montato su moto racing... Tieni su quello te lo consiglio

bè mi sembra ovvia la cosa ma io intendevo strutturalmente cosa cambia? da quello che ho capito io monto il modello 390B che è il 5 travasi

Te l'ho scritto io sopra!

La questione del carburatore è vecchia, e io non mi stancherò mai di ripetere come un carburatore più grande non influenzi in consumi, se non di pochissimo. Tra l'altro monta il gt del wr col 28 e vedi se consumi meno

scusami non mi ero accorto comunque a questo punto cercherò di carburare al meglio il mio 34....quindi pongo un altra domanda: da un po' di settimane trovo la gomma dell'airbox bagnata di benzina quale potrebbe essere la causa? carburazione troppo grassa?galleggiante?

A me succede sempre quando lavo la moto o si bagna, che il filtro è bagnato e con le vibrazioni bagna tutta la gomma dell'airbox!

non è acqua bensì benzina

Allora prova a vedere se il rubinetto del serbatoio ( quello on / off ) se perde da li, perchè è molto vicino all'airbox! o se no magari è bucato ( spera di no )

no no non è quello sembra proprio che il carburatore sputa benzina anche dove non dovrebbe andarne

scusa ma dico perfettamente il contrario, motori molto spinti ma con carburatori piccoli consumano anche meno di banali tagliaerba con un carburatore enorme.

I travasi sono tutti coperti dal pistone e la testa è diversa! Un'ulteriore blocco dell'sms sarebbe che il cilindro scopre 2 mm dei travasi, quindi ho metti il kit testa + basetta htm o se no cilindro e pistone del wr

Ti è chiaro ora?

Tu non hai capito assolutamente nulla.
I travasi non sono TUTTI coperti, voglio vedere come arriverebbe benzina nel cilindro..i travasi sono coperti di 2mm al punto morto inferiore del pistone, quindi alzando il cilindro con la basetta andresti a scoprirli in modo tale che entri più benzina. Oppure, prendi il cilindro del wr che li ha di natura spostati più in su di quei 2mm.

io ti dico solo che con scalvini testa e basetta e molte altre cose ho il 28 originale e va davvero davvero da dio percio io ti consiglio il 38 come gia detto il carburatore non deve essere enorme per essere meglio anzi...poi non fate paragoni col 4 t che monta il 29 perche e un 4 t e tutta un altra favola.... secondo me vai di 28 e carbura bene