Non riesco a sapere di quale spessore parli? di quello che va messo sopra al mozzo? ti allego una foto così puoi indicarmelo da qui

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Parlo di quello da 2 mm di spessore in alto il più sottile.
Misura il vecchio sulla battuta del cono e poi il multivar , vedrai che i 2 mm vanno dietro tra piattello e ruota libera.

Certo quello è il fermo che ogni scooter ha quando esce dalla casa.

non mettere spessore dietro al piattello!! ti dà una fesseria di ripresa in più! se vuoi mettilo fra mozzo e ventolino ma non dietro al piattello che ti fa perdere minimo 5 km/h!!!!!!!!!!!!!

Come ho già scritto in qualche commento precedente non ricordo quando comprai il Multivar se erano compresi 2 spessori o 1... Ricordo sicuramente che come ho estratto il vecchio variatore con il vecchio spessore ho inserito il nuovo e va tutto a battuta con il dado che si avvita a dovere, inoltre sono sicuro che ci ho messo lo spessore più grosso compreso tra l'ingranaggio della cinghietta della pompa H2O e il piattello con i cursori del variatore.
Successivamente il variatore con i rulli e dentro il mozzo con l'anello di plastica che mi hanno consigliato di togliere.

Ora tu mi suggerisci di togliere lo spessore compreso tra l'ingranaggio della cinghietta della pompa H2O e il piattello con i cursori del variatore e metterlo tra mozzo e ventolino? ma così non rischierei che il variatore aprendosi di più mi rovina la cinghia, o esca fuori dalla corsa del variatore?

Se lo togli innanzitutto vai più veloce ed eviti un consumo anomalo del cono.
Però io mi riferisco a lo spessore che va sullo spinotto, si inserisce sopra non ad altri.

Gli spessori generalmente consegnati sono 3 uno da 2 mm uno da 5 mm ed uno grande che va sullo spinotto ed è il fermo.

Smontando il carter osserva il cono del variatore , il quale deve essere impegnato dalla cinghia per il 95 % della superficie, diciamo che deve rimanere un bordino non impegnato di massimo 2 mm

Ok io ieri ho riaperto il carter, ed ho rimosso l'anello di plastica che va sullo spinotto (o mozzo, io l'ho sempre chiamato così).
Ho verificato gli spessori e ti dirò che io non me ne ritrovo 2 ma solo 1 da 5 mm e l'ho messo dietro la l'ingranaggio della cinghietta e il piattello con i cursori del variatore, così non rilevo alcun problema o almeno sembra. Devo fare un po di km e poi vedrò se la cinghia apre fino al 95% del variatore o meno.

Grazie mille

Momento momento momento ragazzi. SCR1 sta parlando del Multivar Minarelli, a te Davide non riguarda . Coi Piaggio è tutto più semplice, poni lo spessore nero metallico (quello più pesante da 5 mm) tra l'ingranaggetto della pompa e il piattello del variatore (mi sembra tu abbia fatto così no?) e l'altro distanziale limitatore di plastica che è attorno al mozzo non lo mettere nemmeno perchè è come se rimontassi il sigillo nel variatore. Mi sembra che tu abbia fatto così no? Praticamente monta come il variatore originale, solamente che lo spessore di dietro è diverso in larghezza perchè la puleggia è un pelo più stretta