allora per quanto riguarda le migliorie le ho notate da solo 8 9 mila rmp in su... il discorso dei 150cv e solo un sogno l'fz1 originale a ruota ne ha 126cv piu o meno, il mio dubbio era.. se apro l'air box ma lascio magari il filtro ori per non esagerare potrebbe andare bene senza centralina? c'è qualcuno che si è trovato il questa configurazione? al max se proprio me lo consigliate le farfalle secondarie le potrei anche eliminare tutte

salve ragazzi mi servirebbe qualche dritta per la mia fz1 vi elenco i lavori effettuari:
corona +1
pre-cat eliminato
scarico aftermarket senza dbkiller
co tutti i valori a +20
fra poco tappo il pair sulla cassa filtro, e vorrei sapere se mi consigliate di effettuare la modifica all'airbox, calcolando che sto con il filtro ori e senza pcv... ora quando la moto e fredda o qualche buco a 4 5 o6 mila rpm se accellero di colpo..

allora per quanto riguarda le migliorie le ho notate da solo 8 9 mila rmp in su... il discorso dei 150cv e solo un sogno l'fz1 originale a ruota ne ha 126cv piu o meno, il mio dubbio era.. se apro l'air box ma lascio magari il filtro ori per non esagerare potrebbe andare bene senza centralina? c'è qualcuno che si è trovato il questa configurazione? al max se proprio me lo consigliate le farfalle secondarie le potrei anche eliminare tutte

ma cavoli tutte dico tutte la moto hanno i cavalli espressi all' albero e non alla ruota possibile che ce' ancora chi si meraviglia che poi alla ruota ne abbia ....solo 132( e non 126 TESTATA IO SU BANCO) .anche la altre marche hanno i cv espressi all'albero e se ne dichiarano 130 puoi scommettere che in realta non ne hanno piu di 115 alla ruota.

Eppure la z1000 che parte da 133cv dichiarati (120 circa alla ruota) ha una accelerazione migliore della fz1 (3,5sec vs 3,7sec). Anke le altre prove escluse la velocità massima sono tutte a favore della z1000. Che sia colpa solo della corona e dei rapporti di trasmissione? In giro comunque non ne parlano molto bene della fz1 in quanto a sensazioni di guida. Ecco perchè credo che i soldi spesi per il motore debbano essere spesi invece per molle e o forche, mono posteriore, freni pastiglie pompa, pneumatici seri.

salve ragazzi mi servirebbe qualche dritta per la mia fz1 vi elenco i lavori effettuari:
corona +1
pre-cat eliminato
scarico aftermarket senza dbkiller
co tutti i valori a +20
fra poco tappo il pair sulla cassa filtro, e vorrei sapere se mi consigliate di effettuare la modifica all'airbox, calcolando che sto con il filtro ori e senza pcv... ora quando la moto e fredda o qualche buco a 4 5 o6 mila rpm se accellero di colpo..