Ciao a tutti,
sabato ho acquistato un'husqvarna sms125 del 2007.
Sabato mattina provandola con il venditore tutto a posto, poi il pomeriggio ho fatto un pò di fatica a metterla in moto ma ho pensato fosse dovuto alla mia scarsa esperienza visto che al tipo che me l'ha venduta in un paio di pedivellate andava in moto.
Martedì faccio molta fatica ad avviarla (le prime 2 pedivellate però mi ero dimenticato di aprire il rubinetto della benzina ) poi dopo un 10 minuti va in moto ed è tutto regolare.

Ieri sera il fattaccio: faccio per metterla in moto ma di nuovo non riesco nonostante il quadro sia acceso ed il rubinetto aperto finchè ad un certo punto la pedivella gira a vuoto! Si era come sganciata dal sistema.
Metto in prima faccio un pò di movimento avanti indietro e si riaggancia.
Provo ad avviare la moto tenendo in prima, con la frizione tirata e la pedivella si risgancia, faccio un paio di movimenti passando da folle alla prima, si riaggancia, metto in folle e riesco ad accenderla.
Una volta accesa però si sentivano rumori metallici venire dal blocco motore, come se ci fosse qualcosa di metallico dentro che girava. La spengo.
Provo a riaccenderla ma ora la pedivella è bloccata non fa più il movimento per l'accensione, non scende oltre un certo livello!
Cosa può essere?!?

Grazie

Mi protesti dire quanti chilometri ha su, quanti anni ha, gli ultimi lavori fatti?
Perchè è difficile fare ipotesi. All'inizio del testo mi sembrava un probabile problema di carburazione, ma andando avanti sembra più grave. Forse è solo un problema di pedivella, e poi guarda che se tiri la frizione a marcia ingranata e spedivelli col cavolo che la pedivella aggancia, la frizione va lasciata e messa in folle la moto, se no non aggancia e non si avvierà mai. Al max metti in seconda o terza spingi sali lasci la frizione e vedi se parte, ma se fa rumori metallici è meglio non usarla, spero non sia finito nulla nel cilindro e sia un problema al massimo di avviamento a kick

Grazie a tutti per le indicazioni.

Venerdi mattina è venuto il meccanico a portar via la moto e togliendo la candela ha trovato acqua nel cilindro quindi potrebbe esser la guarnizione di testa che non tiene a suo parere.

Questo (a mio avviso) potrebbe aver dato quelle difficoltà all'accensione che avevo riscontrato e che poi a lungo andare hanno fatto rompere il sistema della pedivella...oggi pomeriggio il meccanico apriva la moto e mi avrebbe fatto sapere con più precisione.

Il vero problema è che il ragazzo che mi ha venduto la moto mi ha espressamente detto che a parer suo non c'entra più nulla e che ormai la moto è mia e son solo problemi miei.
Io ho letto che esiste una garanzia da vizi che protegge l'acquirente in caso di contrattazione tra privati però non vorrei andare per vie legali, anche se sono certo che i 30 km da me percorsi non hanno potuto causare questi problemi.

Ciao,
vi aggiorno su quanto successo alla moto.

Allora il meccanico mercoledì scorso ha aperto il blocco motore e sorpresa...

- Anello OR Interno ed Anello OR Esterno della testa consumati già da tempo;
- Versamento di liquido refrigerante nella camera di combustione per causa del precedente problema, cosa che portava ad avere difficoltà in fase di accensione;
- Rottura ingranaggi pedivella a cause delle difficoltà di accensione (tra l'altro già il primo giorno in un paio di colpi a me ed un mio amico si è bloccata ma non abbiamo pensato potessero esser problemi di ingranaggi);
- Danneggiamento dischi frizione causato dall’avviamento a spinta, consigliatomi del precedente proprietario, che ha messo in circolazione gli ingranaggi della pedivella rotti;
- Pistone bruciato e fasce da sostituire x via della errata combustione.

Preventivo: 1150€

Ho trovato dei blocchi motore su internet usati:
Link a pagina di Subito.it
Link a pagina di Subito.it
Link a pagina di Motoapezzi.it
Link a pagina di Motoapezzi.it

Ho scritto al precedente proprietario, tramite un avvocato del movimento consumatori, perché anche il meccanico mi ha detto che son tutti problemi consequenziali causati dal trafilamento degli OR e quindi ora spero di trovare un accordo dato che la prima volta al telefono il precedente proprietario non voleva saperne, cosa che mi fa pensare fosse a conoscenza dei problemi...

Si ma infatti io so che se al primo problema di accensione mi fossi informato meglio (o avessi tolto la candela) avrei trovato il motivo del problema, però pensavo fosse solo una questione di moto ingolfata.
Di certo mi sembra il minimo che paga metà lavoro lui perché la moto aveva già problemi e mi ha pure consigliato di avviarla a spinta quando gli ho detto che la pedivella era bloccata...

Ma il motore 2008 del WRE è lo stesso del 2007?

Si ma infatti io so che se al primo problema di accensione mi fossi informato meglio (o avessi tolto la candela) avrei trovato il motivo del problema, però pensavo fosse solo una questione di moto ingolfata.
Di certo mi sembra il minimo che paga metà lavoro lui perché la moto aveva già problemi e mi ha pure consigliato di avviarla a spinta quando gli ho detto che la pedivella era bloccata...

Ma il motore 2008 del WRE è lo stesso del 2007?

Se proprio devi prendere un'altro blocco prendi un 2006! Spinge molto di più

Ok! intanto vedo quello che trovo
Grazie!