Ho cercato con la funzione "cerca" ma non ho trovato nulla, oppure ho scritto le chiavi sbagliate.

Qualcuno mi spiega perché se cambio una corona, mettendola più grande, la velocità del tachimetro, il cui sensore legge il pignone, risulta "sballata"? Ho capito grossomodo che si tratta di un calcolo che fa la centralina, ma mi piacerebbe capire esattamente come succede.

A me non interessa avere un correttivo. Sulla mia moto i rapporti sono originali e così rimarranno. Vorrei capire, visto che il sensore che rileva la velocità si trova al pignone, come fa a sballare il tachimetro.

In realtà la questione è parecchio profonda: il tachimetro deve darti una lettura della velocità ma non ha alcun modo di guardare fuori dalla moto. Si basa su dati che può trovare all'interno della moto come la velocità di rotazione delle ruote o del pignone, assumendo che questi siano solidali con la velocità di avanzamento. Il problema è che ci sono numerosi parametri: rapporto di trasmissione finale, ma anche pressione e consumo delle gomme, nonché angolo di piega che ne variano la calibrazione falsando la sua lettura.

La morale è che l'unico modo sicuro ed affidabile di stabilire la velocità è guardare fuori o farsi guardare. Nel primo gruppo ci sono dei sistemi che "osservano" l'asfalto più o meno come fa un mouse ottico, nel secondo rientra ad esempio il GPS, ma anche telelaser e autovelox.

Sera a tutti, scrivo questo post poiché ho dei dubbi.
In una discussione lessi che modificando 2 denti sul pignone il tachimetro sballata del 6,6 % se non sbaglio.
Confermate?
Io ho preso una moto usata, fz6, dove sicuramente è stata fatta modifica alla trasmissione con i denti al pignone.
Volevo verificare quanto fosse sballato il tachimetro per calcolare il consumo benzina.
Ho scaricato un app nel telefono che col GPS mi contasse i km percorsi e verificando col tachimetro della moto, lo sbaglio è stato di circa il 15% in più segnati erroneamente. Può essere mai una differenza così grossa? Grazie

La corona a quanto pare a detta del meccanico è originale... Quindi immagino abbiano lavorato sul pignone.
Quindi 9.16% dici? E il mio 15% a cosa equivale?

non esiste una misura fissa per numero di denti ma la variazione è percentuale; cerco di spiegare meglio: dipende dal numero di denti iniziale del pignone o della corona, faccio un esempio e per comodità immaginiamo di avere un pignone iniziale a 10 denti, montando un pignone a 11 denti la velocità segnata del tachimetro sarà del 10% in meno, montandone uno a 12 denti, la velocità segnata sarà del 20% in meno rispetto all'effettiva, viceversa se il pignone sarà di 9 denti risulterà del 10% in più e se di 8 denti sarà del 20% in più rispetto all'effettiva, per la corona è il contrario ma sempre proporzionale. Bada che tale "sballo" del tachimetro avviene solo se la moto ha una rilevazione della velocità presa sul pignone o sulla ruota posteriore, se invece la velocità viene rilevata sulla ruota anteriore indicherà sempre quella giusta e il tachimetro non verrà influenzato da diversi pignoni o corone.