Ragazzi vi aggiorno sulle novità, l'ispettore Mv e stato in concessionaria e ha proposto di cambiare ilo motore alla 990 r, io ho chiesto ufficialmente alla mv di sostituire la moto visto che il danno si è verificato appena dopo 5 giorni dal ritiro.
ho letto la vostra incredulità, e soprattutto il vostro sarcasmo, non è per niente piacevole la situazione in cui mi trovo ma comunque vi aggiornerò per le novità.
Notavo dai vostri discorsi che percorrete pochissimi km con le vostre moto quindi senza offesa non siete dei tester attendibili, un consiglio provatele a fondo le vostre moto così da evidenziare eventuali difetti nascosti, a presto.

Ti auguro, nei vari cambi che MV ti concede, di trovare una moto "fortunata" come la mia.
Da Aprile a Ottobre 2012 12.000 km problemi zero, da Aprile 2013 a oggi 3000 km problemi zero.
In bocca al lupo

ti ringrazio di cuore spero veramente di poter godere di una moto che ho scelto per stile unico e inconfondibile, pluricopiato dalle altre case motociclistiche, ottima tenuta dell'usato, e nspero anche ottima durata nel tempo, ps conosci possessori di mv che hanno percorso molti km?

Non conosco direttamente altri proprietari di MV, quindi ti riporto solo la mia esperienza, fin'ora positiva, ma penso che qui sul forum ci siano molti altri che possono rassicurarti in merito.
Per darti contezza della mia soddisfazione sto aspettando per l'eventuale uscita della F3 800 per sostituire la mia 920.
MV è un azienda che nel passato ha avuto periodi difficili e sicuramente questi problemi si sono riversati sui clienti, creando non poche lamentele (vedi ancora adesso i problemi di elettronica su B3 e F3).
Adesso sembra che i problemi economici siano superati e spero che in futuro ci siano solo possessori di MV pienamente soddisfatti.

Ancora in bocca al lupo per la nuova moto e facci sapere se la tua "odissea" è finita"

ciao gianni volevo sapere come ti sei trovato con la 920 a livello di affidabilita'??

Direi bene, una piccola perdita d'olio appena presa risolta immediatamente, ora sono a 15000 km e la moto va benissimo

ottimo mi fa piacere come mai vuoi passare alla b3800?

Non la B3 la F3 sempre che la facciano in versione 800 in futuro.
Volevo prendere la F3 675 ma tendenzialmente non compro mezzi appena usciti e visto i problemi che hanno lamentato altri utenti direi che ho fatto bene.

la F3 800 è appena stata presentata alla stampa

scusate se mi intrometto , ma luxvale non potrebbe pubbicare foto di moto o pezzi di carta, a riprova di tutta la storia che racconta? scusate la grammatica ho fatto la terza media. se non presenta prove è solo uno dei tanti che parla tanto, inutile rispondere ancora e tutto si chiarisce

scusate se mi intrometto , ma luxvale non potrebbe pubbicare foto di moto o pezzi di carta, a riprova di tutta la storia che racconta? scusate la grammatica ho fatto la terza media. se non presenta prove è solo uno dei tanti che parla tanto, inutile rispondere ancora e tutto si chiarisce

è quello che ho scritto anch' io se avessi avuto tali problemi (con 3 moto) avrei postato tutta la storia con tanto di fogli e foto dei vari oggetti perche se no di cosa di ragiona
come te ho sempre avuto honda cbr600f cbr900rr vfr800 hornet 600 2009 cb 1000 r 2010 grandi moto niente da dire problemi ZERO
però x me ultimamente si sono un pò fermati con l' estetica e la tecnologia
mv avrà sicuramente qualche problemino però come estetica performance ecc ecc non c' è storia

forse chi ha aperto sto post non ha tutti i torti oggi chiamato conce che deve portare la mia ed altre b3 alla fabbrica mv per vari controlli e se la terranno per 2-3 giorni bhoooooooo
Premetto che la mia 900Km va da dio zero problemi riscontrati e per ora sono molto contento certo qualche pecca c'è ma in modo accettabile mi riferisco alle plastiche in generale e della lentezza a mio parere della reattività dei vari cambi menù ma per il resto ne sono contento poi quando me la ridaranno vi dirò cosa hanno fatto però con questo si vede che la ditta è seria.

forse chi ha aperto sto post non ha tutti i torti oggi chiamato conce che deve portare la mia ed altre b3 alla fabbrica mv per vari controlli e se la terranno per 2-3 giorni bhoooooooo
Premetto che la mia 900Km va da dio zero problemi riscontrati e per ora sono molto contento certo qualche pecca c'è ma in modo accettabile mi riferisco alle plastiche in generale e della lentezza a mio parere della reattività dei vari cambi menù ma per il resto ne sono contento poi quando me la ridaranno vi dirò cosa hanno fatto però con questo si vede che la ditta è seria.

oggi chiamato conce che deve portare la mia ed altre b3 alla fabbrica mv per vari controlli e se la terranno per 2-3 giorni bhoooooooo

ripeto ..ok che la conce si tenga la moto per controllo qualità...basta che per errore siano arrivati bulloni fallati e la moto è da ricostruire
OK sostituzione motore ...
ok ci sta che una guarnizione faccia colare tutto l'olio o che il tubicino di ricircolo si stoppi troppo presto e non faccia circolare l'olio correttamente
Ma che una casa madre ,già in profonda crisi ,si prenda carico di demolizioni e reimmatricolazioni per poi sostituire una moto da 11000€ con una da 14-15mila per farsi perdonare ...ripeto se vedessi le certificazioni sarebbe anche credibile per un rientro pubblicitario ma detto così puzza parecchioi di Troll ...
è come se Ducati un domani si rendesse disponibile a cambiarmi la Sf848 con la 1100 per un errore costruttivo... non ha senso !

è stato il conce a chiamarmi e dice che dovevano fare dei controlli qualità a sto punto gli ho fatto fare anche il primo tagliando e installazione del filtro racing che ho avuto al posto del solito porta-targa che io non ho voluto.Spero non dicano nulla in MV per la viteria motore e carena che ho installato con relativi terminali manubri. Il conce mi ha detto che non fanno problemi vedremo.

Però devo spendere 2 parole sul conce che ha comprato la moto luxvale non è che sia un gran chè come assistenza io sono nativo di quelle zone e lo conosco il loro mecca non è tanto bravo esperienza mia personale avuta nel lontano 2000 comprai nel 1998 una gsx-r sempre andata bene finchè nel 2000 dopo 2 anni non notavo un consumo eccessivo ed in + la sentivo che camminava ricca come carburazione la porto dove la comprai cioè dove ha acquistato la moto il nostro sfortunato amico e dicono che va bene bha dico io lo sfizio di portarlo da un altro me lo dovevo togliere e andai da un meccanico non ufficiale Suzuki ma di fiducia di un mio amico ebbene dopo 5 min e ripeto 5 min subito si accorge che non era altro lo starter bloccato poi mi disse che non era stato mai fatto un allineamento dei corpi farfallati gli dissi di procedere come meglio credesse mai sentita la mia gsx-r 600 così fluida e da lui ho comprato una rsv 1000 e una Kawasaki zx-10R in pratica anche quando scendo a napoli con la moto la porto sempre da questo meccanico per fargli vedere le mie moto. Quindi la mia preoccupazione non è che il meccanico del conce non sia capace di mettere le mani?