la polini evo 2 sul 2 plus direi che è aperta comunque il cilindro è lavorato da biolla non dalla top e non te li consiglio xk è successo a piu di una persona che hanno ricevuto un cilindro lavorato, ma lavorato male e quindi non gli superava i 40! il 2 plus è affidabile e di prestazioni elevate, come intermedio lo considero il migliore

Ciao ragazzi, tra poco volevo montare un 2 plus testa scomponibile sul mio aerox, che intermedio che vada abbastanza ma che sia molto affidabile e resistente (non so per farci i giretti in montagna ecc.. Sono uno che di km ne fa.. Ho lo scooter nuovo da un anno e ha già 10500 km :/) Che intermedio mi consigliate?
Stavo pensando al 2+ t.s. con:
21 dell'orto
Pacco lamellare vl14 malossi
Variatore polini hi speed 6 rulli
Frizione fly (che cambierò con delta regolabile o stage 6 mkii regolabile)
Correttori top
Rapporti 13/44 malossi (ma sono lunghi o intermedi questi rapporti?)
Albero rhq sp.12
Marmitta polini evo 2
Volano euro zero
Centralina top rossa anticipo variabile
Ho questa ela su un polini evo 3, (tranne i rapporti che ho ancora in garage, il volano e la centralina perchè i miei non mi danno più soldi per comprarli per ora perchè non vado bene a scuola ahha) e quindi molte cose le ho già.. La evo 2 sul 2+ va bene? Su biolla ho visto un 2+ lavorato a mano dalla top.. Com'è? Datemi consigli aiutooo ahahha
Grazie a tutti in anticipo, rispondete in tanti pleasee

Io cambierei un pò di cose:

Il pacco lamellare è ok ma mi orienterei più su un v-force 3
Il variatore polini è uno dei peggiori, meglio un pinasco overdrive
La frizione meglio una stage 6 regolabile
L'albero prendi un athena che è come l'rhq e costa meno, però spinotto 10
Il volano euro 0 non puoi montarlo con un'accensione euro 2
La polini evo se la vuoi tenere ti conviene tarare e carburare perfettamente in modo che di non andare fuorigiri e spompare il cilindro...

meglio il top 2plus! punta su un semitrofeo allora

il 2plus oltre a essere piu potente resiste di piu perchè è in ghisa e perfetto per i giri lunghi inoltre essendo monofascia riscalda di meno e risponde meglio a quando tiri gas!! la fascia la cambi ogni 3000 km ma se usi un buon olio anche di piu tranquillo; poi cambiare una fascia è una cosa da un'attimo

il 2plus oltre a essere piu potente resiste di piu perchè è in ghisa e perfetto per i giri lunghi inoltre essendo monofascia riscalda di meno e risponde meglio a quando tiri gas!! la fascia la cambi ogni 3000 km ma se usi un buon olio anche di piu tranquillo; poi cambiare una fascia è una cosa da un'attimo