ciao ragazzi...secondo voi è possibile sbiellare un 50 originale(am6) o anche fare danni peggiori per usura cuscinetti?? (dopo 15000km)

Assolutamente si Come ha lasciato ad intendere ddd555 la durata e l'affidabilità di un motore dipendono strettamente da come è stato trattato, in primo luogo durante il rodaggio e in secondo luogo durante la vita del motore stesso.

ma nel caso di biella albero e cosi via si parla di giusto raffreddamento e presenza di olio del cambio oppure possono influire anche delle carburazioni errate??

ma nel caso di biella albero e cosi via si parla di giusto raffreddamento e presenza di olio del cambio oppure possono influire anche delle carburazioni errate??

Se intendi solo biella e albero è difficile rompere per via del raffreddamento-olio del cambio- carburazione; se il raffreddamento ha qualche danno o la carburazione è errata il primo danno è al gruppo termico (grippaggio) e difficilmente si arriva a rompere cuscinetti o albero. L' olio del cambio non ha niente a che fare con l' albero. I danni all' albero possono esser causati da pezzi difettosi oppure, appunto, da un maltrattamento del motore (sempre a giri elevattisimi, elaborazioni fatte male, errato montaggio dei pezzi, ecc.).

chiaro...quindi da come ho capito le cose da evitare sono il fuorigiri e elaborazioni fatte male..se uno ha tutto originale in teoria non dovrebbe mai succedere nulla hahaha

Qui qualcuno vuole trovare una scusa per cambiare cilindro e albero..
Scherzo comunque si, vai in sesta a pieni giri e cerchi di inserire marce sotto senza toccare il freno, e ti ritrovi il pistone dentro il casco xD

MAI non direi.. Comunque con il 50 è difficile sbiellare ammeno che non usi il metodo di Vange95..