Come primo consiglio attento al linguaggio; come secondo: non c'è bisogno di cambiare carbu, semplicemente ricarbura!

sopratutto non ce spillo del minimo??? semai gettodel minimo e allora senza getto del minimo e obesissima davvero ma non va niente bene ricarbura o fai carburare da qualcuo do onesto e bravo

Scusa intendevo la vite

eh bhe ok ma la vite del minimo cxhe manca allora e per quello che si spegne e muore se scali ma non e per niente bello e se la moto te la vende bhe provvedera lui e trovatri e etterti una vite del minimo

E dopo che mi sono fatto dare la vite del minimo la faccio ricarburare da qualcuno di bravo giusto?

si bravissimo la vite del minimo prima di tutto ma non una qualunque la sua vite assicurato che si avvoti bene e che non sforza ecc a che ti metta la sua originale e poi vedi come va ma in ofno caso da uno che girava senza vite del minimo non mi aspetterei buone cose percio poi falla ricarburare bene da qualcuno che se ne capisca bene di queste moto

A questo punto cambiò carburatore con un 34 così so di avere la vite giusta
Grazie!!!!!ma quindi era la mancanza della vite del minimo che faceva morire il motore se non stava su di giri?

eh penso di si...comunque no scusa x che cambiare carburatore e spendere soldi ecc se puoi ordinare o comprare da un ricambista la sola vite e sei ok..

Bhe se volevi mantenere i consumi al minimo dovevi restare col 4t,per il fatto della moto obesa,un po' è anche il carattere del 2t col 38 poi che se lo tieni al minimo si ingozza un po',ma quì centra la carburazione...falla ricarburare e bona,col 34 consumerai meno ma quanto?saranno 3-4 km al litro in più...

Allora non iniziamo con le cavolate per piacere. Mettere un 34 non ti farà risparmiare benzina (almeno non in quantità notevole), quindi altro che 3-4km/l, si parla di 1km/l se non addirittura meno. Che il carbu più grosso faccia consumare di più è una leggenda.

Carbura bene questo 38 e vedrai che la moto migliorerà parecchio e i consumi saranno in linea col tipo di moto. Per consumare di meno l'unico modo è andare meno forte, su queste moto non ci sono altri modi. L'unica cosa è la carburazione che se è ben fatta fa una gran parte del lavoro.

La differenza quasi non si sente.. Ma se volevi qualcosa che andasse di più del 4t e che non consumasse un boato (anche se non consuma poco) perché non prendi un 2t con ripo base? Io penso che ti soddisferebbe lo stesso perché non sarebbe proprio un chiodo, anzi..