Ragazzi sapeter niente del nuovo modello?
Dicono che dovrebbero presentarlo a Eicma di quest'anno.

Per Maurox
Gli scorpion vanno bene ma ti consiglio le Angel gt , io avevo il problema che dopo un certo angolo la moto in curva " cadeva" ora decido io come percorrere la curva , tieni d'occio la pressione e fondamentale ,
dove la usuri di più al centro o hai lati ?
Vibrazioni ridotte parecchio indurendo il mono di due scatti , complice anche lo scarico in carbonio ,
le uniche vibrazioni rilevanti sono dovute al copriradiatore , ma utilizzando la moto su ful "2" in accellerazione "allegra" le cose sono molto meglio , ne sella ne pedane vibrano da dar fastidio e neppure al manubrio , consiglio di controllare i serraggi dei contrappesi del manubrio .

Condivido con maurox gli stessi KM e le stesse opinioni, sul punto 3 anch'io ho il braccetto per il navigatore, quello ufficiale del sito Kawasaki, ma di vibrazioni particolari non ne ho

Le gomme sono uniformemente consumate, al centro ed ai lati (io vado esssenzialmente su strade di montagna, pochissimo in città e MAI in autostrada).
Penso di sostituire le scorpion con le Dunlop smartsport II che monto sull’altra moto e che mi hanno sempre dato una grandissima sicurezza sia in piega che sul bagnato; peccato che anche loro non facciano tanti km (7/8000 se proprio va bene).
Sento però parlare molto bene delle Angel che hai indicato, mi informerò meglio.
Anche io uso di default potenza F con Ktr 2 e mi trovo benissimo.

Ciao a tutti.
Fatto ieri il tagliando dei 12k (250 euri).
Con l'occasione ho fatto anche cambiare le pastiglie freni posteriori che erano ormai alla frutta. Anzichè le originali Nissin ho fatto montare le SBS Excel che già avevo acquistato in precedenza ma che non avevo poi motato per mancanza di tempo.
Le pastiglie sono state montate senza le lamelle di acciaio che di solito sono interposte tra le pinze e le pastiglie stesse. Il meccanico dice che le SBS essendo più spesse vanno montate senza lamelle
Mi rimane qualche dubbio, poichè le lamelle incorporano anche uno strato di isolante termico utile probabilmente per evitare il surriscaldamento dei pistoncini e quindi dell'olio del circuito frenante.
Qualcuno che ha già fatto questa sostituzione sa dirmi qualcosa in proposito?
Un saluto a tutti.

Mah, sono anch'io piuttosto perplesso, comunque ad oggi ho percorso quasi 3000 km senza apparenti problemi, la frenata è buona e vibrazioni o rumori non ne sento. Comunque le lamelle le ho in cassetto, prima o poi le rimonto....