e soprattutto molti lo sconsigliano con un solo ripotenziamento base

Prima di tutto esegui il ripotenziamento base. Usando il cerca usi una valangata di topic che ti saranno utili. Se chiedi di più si passa a uno scarico più performante, un pacco lamellare migliore, un cilindro preparato, una testa rivista, un aspirazione migliorata, un carburatore più grande, una trasmissione finale migliore etc.
Sono lavori abbastanza dispendiosi...inizia con il ripotenziare prima.

Ho avuto un problema al pistone/cilindro perchè non so ancora se ha sbiellato oppure si è rotto il pistone e basta, comunque in attesa di lunedì, quando lo saprò, volevo chiedervi un parere. Io a luglio compirò 18 anni e ero intenzionato a comprare o la ninja300 o la z800e solo che non sono sicuro, all inizio avevo pensato al rs250 ma nelle migliore delle ipotesi potrei trovare una del 2000/2001 e con i 2t è un po' un problema...quindi la domanda è: avete consigli su dei lavori da fare sull rs125, per tenere quella e cambiare poi a 20 anni? Considerando anche il fatto che non vorrei fare 6/7km con un litro ma più o meno quelli di ora

Grazie!!!

Tieni conto che con le nuove norme se prendi la A2 adesso sei limitato a quella fino a 24 anni, mi pare...

No non è così. Se prende l'A2 dopo due anni deve sostenere un esame per poter accedere alla A.

Per quello che concerne il consiglio.. l'RS è una moto che ben si presta a tutte queste modifiche, ma se ci devi andare per strada, è un rischio assurdo.
Ti costa meno, sistemare la tua, venderla o permutarla per un 250 o un Ninja 300. Così sei anche in regola e nessuno ti può dire nulla.

Anche con un rs125 con il kit full power sarei in regola, a parte lo scarico se mettessi jolly107 con la patente a2 si possono guidare moto con massimo 35kw e un rs ripotenziata ne avrebbe di meno

Comunque se prendi la A2 non c'è bisogno di un altro esame, a 20 anni scatta direttamente ad A3

E il costo di tutto??