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Problemi Multivar e Delta Clutch Zip Sp
14298761
14298761 Inviato: 22 Apr 2013 19:03
Oggetto: Problemi Multivar e Delta Clutch Zip Sp
 



Ciao a tutti!
Io ho uno zip sp con un trophy e scarico stage 6 pro replica..
Da poco ho compiuto gli anni e come regalo ho ricevuto un multivar e una delta clutch mhr..Ho montato tutto tenendo la molla originale poiché quella gialla malossi faticava ad entrare nel delta (Quando la infilavo sfregava sui bordi), nel multi ho messo i rulli 16x13 da 6.0 grammi malossi...finito tutto ho provato la moto e ho constatato che non va per niente (10 kmh massimo), si sente che sforza ma zero non va..ora ho deciso di comprare i rulli da 5.7 grammi (stesso peso di quelli che montavo sul variatore originale).
Consigli?
Ho dimenticato di dire che sulla frizione originale avevo le mollette bianche malossi, le stesse che monta il delta.

Grazie in anticipo a chi mi aiuterà!
KATA182
Foglio Rosa
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14298777
14298777 Inviato: 22 Apr 2013 19:09
 

La cinghia l'hai cambiata??
Se si hai spessorato a dovere tra spinotto e ventolino e se lo hai fatto quanti mm di spessore hai messo??
SCR1
250 Champ
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14298808
14298808 Inviato: 22 Apr 2013 19:18
 

No la cinghia è originale..lo spessore l'ho messo sull'albero, è quello che c'è nella scatola del multi..non saprei dirti quanto misura
KATA182
Foglio Rosa
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14298850
14298850 Inviato: 22 Apr 2013 19:28
 

I rulli sono pesanti, metti quelli da 5.2g.. Per la molla potrebbe essere che è per motori piaggio vecchi, prova con una verde
Jeltal04
Derapata
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14298871
14298871 Inviato: 22 Apr 2013 19:32
 

rulli pesanti o no.. non sono quei pochi grammi di differenza a farlo andare al massimo a 10 orari vero??? c'è qualche altro problema magari nel montaggio
nrg_power_4life
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14298893
14298893 Inviato: 22 Apr 2013 19:35
 

E' quello che ho pensato anche io..non so proprio che fare
KATA182
Foglio Rosa
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14298918
14298918 Inviato: 22 Apr 2013 19:43
 

smonti e guardi bene.. e controlla che la frizione sia giusta.. il fatto che la molla non vada bene non mi piace.. non vorrei ti avessero preso una 105 al posto di 107
nrg_power_4life
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14299031
14299031 Inviato: 22 Apr 2013 20:06
 

La frizione è giusta..ho provato a mettere la molla nella frizione originale ma anche li sfrega
KATA182
Foglio Rosa
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14299084
14299084 Inviato: 22 Apr 2013 20:16
 

se va così piano hai sicuramente montato male qualcosa e c'è una grande dispersione di potenza..prova a ricontrollare tutto icon_rolleyes.gif
Dallo28
Leggenda
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14299099
14299099 Inviato: 22 Apr 2013 20:20
 

Dallo28 ha scritto:
se va così piano hai sicuramente montato male qualcosa e c'è una grande dispersione di potenza..prova a ricontrollare tutto icon_rolleyes.gif


eh.. appunto! poi magari è una stronzatina ma così online è difficile a dirsi cosa possa essere
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14299108
14299108 Inviato: 22 Apr 2013 20:22
 

Non so proprio cosa potrei aver sbagliato..
Ho messo il distanziale, poi piattello con i rulli e quindi mozzo, cinghia, piattello e ventilino!
KATA182
Foglio Rosa
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14299181
14299181 Inviato: 22 Apr 2013 20:39
 

KATA182 ha scritto:
Non so proprio cosa potrei aver sbagliato..
Ho messo il distanziale, poi piattello con i rulli e quindi mozzo, cinghia, piattello e ventilino!

Il piattello si è innestato bene nell'albero??
Sei sicuro che i rulli innestando il vario non si siano scomposti dalla loro posizione??
Lo spessore del multivar è nero da 2 mm, controlla
SCR1
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14299186
14299186 Inviato: 22 Apr 2013 20:40
 

KATA182 ha scritto:
Non so proprio cosa potrei aver sbagliato..
Ho messo il distanziale, poi piattello con i rulli e quindi mozzo, cinghia, piattello e ventilino!


ehhh noi ancora meno.. boh ricontrolla lo scrupolo non è mai abbastanza.. prima di mettere il ventolino stringi i correttori e allarga la cinghia dalla parte del variatore.. poi monta il ventolino e stringi il dado solo quando sei sicuro al 100% che va a appoggiarsi a fine corsa con lo spinotto e che la cinghia non faccia spessore.. una precauzione in più che evita di farti svittare improvvisamente il dado del variatore come è successo a un mio amico..
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14299374
14299374 Inviato: 22 Apr 2013 21:41
 
SCR1
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14301110
14301110 Inviato: 23 Apr 2013 15:25
 

Poco fa ho riprovato la moto..ho notato che se accelero poco va benissimo ma quando do tutto gas inizia ad andare male!
KATA182
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14301120
14301120 Inviato: 23 Apr 2013 15:29
 

Ci tengo a precisare che la moto non ha nessun tipo di danno, anche la carburazione era perfetta all'inizio del lavoro
KATA182
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14301569
14301569 Inviato: 23 Apr 2013 18:25
 

KATA182 ha scritto:
Ci tengo a precisare che la moto non ha nessun tipo di danno, anche la carburazione era perfetta all'inizio del lavoro


e in che senso va male? perde giri tirando indietro o gratta?
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14301623
14301623 Inviato: 23 Apr 2013 18:43
 

Perde potenza..sforza un sacco ma va poco
KATA182
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14301741
14301741 Inviato: 23 Apr 2013 19:18
 

KATA182 ha scritto:
Perde potenza..sforza un sacco ma va poco


allora credo sia un po' grasso al massimo se dici che sforza
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14301775
14301775 Inviato: 23 Apr 2013 19:25
 

No se andava benissimo prima , non si ingrassa a caso , almeno che non abbia mangiato un maiale intero!!! icon_asd.gif

Io credo che tu abbia problemi con la cinghia o con il montaggio sbagliato del multivar, che tra l'altro ve benissimo, dovrei davvero vederlo
SCR1
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14301787
14301787 Inviato: 23 Apr 2013 19:28
 

SCR1 ha scritto:
No se andava benissimo prima , non si ingrassa a caso , almeno che non abbia mangiato un maiale intero!!! icon_asd.gif

Io credo che tu abbia problemi con la cinghia o con il montaggio sbagliato del multivar, che tra l'altro ve benissimo, dovrei davvero vederlo


sì ma non si sa mai quando ci si spiega a pc.. magari ora fa semplicemente più caldo là.. boh resta il fatto che l'interpretazione dei sintomi è troppo soggettiva e vaga senza spiegazioni precise
nrg_power_4life
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14301792
14301792 Inviato: 23 Apr 2013 19:30
 

nrg_power_4life ha scritto:
sì ma non si sa mai quando ci si spiega a pc.. magari ora fa semplicemente più caldo là.. boh resta il fatto che l'interpretazione dei sintomi è troppo soggettiva e vaga senza spiegazioni precise

Corretto
SCR1
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