ciao a tutti!
vi racconto il mio dilemma, mio zio possiede dal 2006 una ducati 749s rossa a causa di problemi fisici e un figlio più un pizzico di lavoro non ha mai potuto sfruttarla, o meglio usarla proprio.
ha 5016 km dal 2006 (la versione è quella con forca post scatolata ecc) di tagliandi ha fatto solo olio e filtro una sola volta, che dire leggendo sul vostro topic sembra problematico dati gli anni (7!) ed anche cosi poco seguita come tagliandi grossi (cinghie), sembra un problema.
ho potuto guidarla quest'estate una buona settimana e mi è piaciuta e ora che la vende a causa del fatto che non se ne fa nulla, praticamente me la regalerebbe (pagherei il trapasso e basta) volevo sapere a cosa vado incontro come lavori da fare e anche cosa guardare, e nel caso sapere dove mettere le mani se sono cose semplici.
passando da un concessionario ducati qui da me in zona, mi ha parlato di un sacco di roba da fare, sui 1100-1500 euro premetto che non mi crea particolari problemi spenderli ma vorrei capire se serve oppure no(mi sentivo un pollo da spennare hanno parlato anche di forcelle anteriori boh). questo mio dubbio nasce dal fatto che avendola guidata non mi sono reso conto di alcun problema specifico (freni ok, catena tensionata robe normali in linea)
inoltre leggendo qua e la sul forum ho visto il modo per evitare che la sella mi scaldi così tanto scatalizzando e volevo chiedervi che il terminale ho capito come scatalizzarlo, ma per il tubo al cilindro? perché avendo un amico che salda tagliare il tubo e togliere il catalizzatore e poi richiudere non risulterebbe un problema ma non ho chiaro dove si trova e se vi risulta fattibile.
vi ringrazio e scusate se ho ripetuto qualche topic forse, è solo che volevo un elenco un po' chiaro da qualche altra campana sugli interventi da fare e quelli evitabili. perchè addirittura mi è stato detto che bisogna anche revisionare le forcelle anteriori (ok ho capito affonderanno un po' di piu in frenata ma è cosi grave?)
giusto per farvi capire la lunghezza d'onda dei consigli:
la moto la userei prettamente in strada non penso pista per ora sono alla mia prima sportiva e ho 21 anni, prima ho guidato solo motard (50beta-125tm-525ktm). sono un principiante
grazie a quanti risponderanno
Luca
e li' son soldini che volano via..
perchè non ho anche io uno zio con un 749 buttato in box che non usa? 
Poca spesa, tanta resa. Tanto, non è che la spugna originale sia un granché. I filtri racing hanno anche spugne particolari, ma quelli originali non mi sembra proprio.
