ho uno scarabeo del 98 minarelli con 23 mila chilometri e ho montato un DR 70 appena finito di rodaggiare...questo non mi supera i 77 kM/h segnati dal contachilometri...quale puo essere il problema? ho montato una zx che avevo in precedenza...non è mai stata cambiata la cinghia, il carburatore è un 12 quello originale...quando arrivo ai 77 non sto accelerando al massimo perche se accelero di piu rimane alla stessa velocita...aiutatemi!

Dicci come sei carburato e tarato.. cambia la zx.. e anche con un 12 almeno 90 li dovresti raggiungere... ma non con la zx.. questo non significa che su un 70 un 12 va bene.. non va bene neanche sul 50cc il 12

90 di contakm parlo,
2 ho detto che non va bene un 12 su un 70 e se leggi bene ho detto che non va bene manco su un 50cc (modo di dire per specificare che il carburatore non è un carburatore che offre massime prestazioni)
3 se non raggiungi tu i 90 con un base, sarai tarato o carburato male.. che chi quella velocità la raggiunge con 50cc e 17.5
Link a pagina di Youtube.com
Guarda, poi dimmi

1.Sto parlando di CONTACHILOMETRI
2. non continuare con sto aspetta prima di parlare, leggi la descrizione del video, è di un team che è anche iscritto qui 101 EFFETTIVI !
3.Che sia liquido o aria cambia solo il raffreddamento, le prestazioni cambiano di un 20% scarso.

Il 12 sul 70 non va bene ... I 90 effettivi non li raggiungo neanche io con base shot e 19 quindi...non sparare perfavore

Dicci come sei carburato e tarato.. cambia la zx.. e anche con un 12 almeno 90 li dovresti raggiungere... ma non con la zx.. questo non significa che su un 70 un 12 va bene.. non va bene neanche sul 50cc il 12

Io faccio i 90-95 km/h effettivi (91 km/h secondo il gps android e 95 km/h secondo l'autovelox, a quale dare retta? xD) con lo streetrace che è un base spinto ma ho la pro replica ammaccata sotto la curva che ha le prestazioni di una giannelli reverse e il 17.5


Comunque tornando alla discussione tarando e carburando come si deve forse arriverai a 80 km/h ma già sarebbe tanto, quindi cambia marmitta e carburatore e magari migliore la trasmissione

Shot e 19, su quella elaborazione e vedi che vai meglio , poi da quello che hai scritto mi sa che sei anche magro agli alti. Hai detto che non hai cambiato mai cinghia.. ma con un 70... hai fatto 23m km sarà non consumata.. di piu ... se vuoi andare leggermente bene per avere uno scooter che va benino metti
carburatore 17.5 (se hai problemi per i consumi) oppure 19 (se preferisci prestazioni)
marmitta cè una vasta scelta, dalla pro replica stage6, alla shot, for race 1-3, yasuni c16 ecc..
l'albero su quel cilindro non è originale, come neanche necessario la centralina.. solo se proprio vuoi avere il 101% delle prestazioni su quel cilindro le devi mettere..
cambia assolutamente la trasmissione, variatore assolutamente in primis, e cinghia...
la frizione sarebbe da cambiare ma non è necessaria su un 70 base...
poi, cambia rulli, cambia molla di contrasto e mollette della frizione
tieni il filtro chiuso che il filtro aperto con un dr non serve a niente e sopratutto carbura bene !
se riesci a farlo bene bene credo che 110 riesci a prenderli, parlo di contakm... un mio amico aveva fatto un trophy da 120kmh effettivi... che ci crediate oppure no.. ha vinto molti spari anche uno con un polini corsa ! Ah, blocco minarelli verticale, ad aria Se non ci credete vi faccio parlare col team