da me dai 3.50 ai 5 euro

Comunque quanti km aveva il corsa? Ora su questo gt è meglio se usi un olio migliore no quello che usavi su corsa...Metti il motul 710 o 800 o il bardahl ktx o kgr

Buono devo comprarlo, per usarlo basta togliere il colore originale e passare questo??
Ma si chiama proprio primer??

devi scartavetrare poi passi questo e la vernice e lucido

Ah anche il lucido ci devo passare xD io ho verniciato dei pezzi del mio phantom senza mettere il primer e senza lucido è uscito abbastanza bene... Mica sai se queste bombolette le posso trovare su biolla visto che devo fare un ordine grande prendo anche queste??

3000 e un po...comunque quest olio che uso mi ci trovo molto bene

Nemmeno tanti...comunque io metterei un olio migliore fossi in te...anche se il mio meccanico dice che basta che sia sintetico, ma io per esempio sul mio ho preso il 710..

no su biolla non ce l hanno, devi andare in ferramenta o dove gia le hai comprate in precedenza

Ah ok peccato, come candela che andela mi consigli sul athena racing?? (Se mi rispondi sul mio topic e meglio cosi mi ricordo) e come olio??

ok...ora vedo se ho possibilità lo prendo il prima possibile, quanto l hai pagato te?

Io l ho pagato in negozio scontato 15, su biolla costa 10 ma devi aggiungere la spedizione e ti viene 18 e su ebay lo trovi a 15 spedito

Io l ho pagato in negozio scontato 15, su biolla costa 10 ma devi aggiungere la spedizione e ti viene 18 e su ebay lo trovi a 15 spedito

il motul 710 non è un olio eccezionale, è buono si ma di certo non è ottimo, è troppo "liscio" come olio, e poi onestamente da un paio d anni la motul fa degli oli abbastanza scarsi, mettono pochi additivi e risparmiano molto sulla raffinazione, se vai a guardare il tuo motul noterai che ci sono dei piccolissimi grumi dentro.. io ho fatto 2 litri di motul 710 e mi è costata una bella scaldata al dr nuovo, da quando uso il bardahl è un altra cosa, lo tiro moltissimo e non succede mai niente, i migliori oli sono i bardahl kgr che costa 13 al litro e il bardahl kxt, entrambi vengono usati anche nei kart quindi immagina che oli sono

fino ad oggi raga so riuscito a fare 30 km solo che sono scarburato e starato, sta sera se ci riesco o domani faccio un video

No no questo lo dici te, è un olio buonissimo e non ci ho mai visto un grumo, poi a me va benissimo e addirittura quando lo accendo da freddo non fa neanche fumo! Poi se vedi il motul 800 allora addio, anche se costa un casino quello è un super olio!!Un mio amico lo usava prima sul racing modular e ora sull evo 3 e mai un problema anche lui!! è vero che ci sono anche altri oli buoni come il bardahl ktx e il kgr ma possiamo dire che il ktx è a livello del 710 e il kgr un po' sotto l'800...Poi non so da voi ma da me non è nemmeno tanto facile trovarlo il bardahl!

ma veramente ti sbagli e anche parecchio il 710 è un olio inferiore non di molto al kgr, ma il kxt costa 20 al litro, lo usano nel campionato italiano dei kart ( che per informazione fanno 16.000 e passa giri) con miscele al 2,5 %, quello è un olio da dio.. il motul 800 lo usano su molte cross ma comunque è un olio troppo denso che sugli scooter non va bene dato che non riescono a bruciarlo, finirebbe per imbrattare una candela al giorno.. il kgr comunque è superiore al 710, imbratta la candela ogni tanto perche comunque è piu denso ma lubrifica da pazzi, non dico che il 710 non sia buono, lo è, ma ha veramente pochi additivi secondo me ed inoltre buona parte è fatto con scarti di raffinazione pur essendo un 100% synt mentre il bardahl è tutto un olio chimico da laboratorio fidati, prova una bottiglia di kgr, si sente che è totalmente diverso dal 710

ma veramente ti sbagli e anche parecchio il 710 è un olio inferiore non di molto al kgr, ma il kxt costa 20 al litro, lo usano nel campionato italiano dei kart ( che per informazione fanno 16.000 e passa giri) con miscele al 2,5 %, quello è un olio da dio.. il motul 800 lo usano su molte cross ma comunque è un olio troppo denso che sugli scooter non va bene dato che non riescono a bruciarlo, finirebbe per imbrattare una candela al giorno.. il kgr comunque è superiore al 710, imbratta la candela ogni tanto perche comunque è piu denso ma lubrifica da pazzi, non dico che il 710 non sia buono, lo è, ma ha veramente pochi additivi secondo me ed inoltre buona parte è fatto con scarti di raffinazione pur essendo un 100% synt mentre il bardahl è tutto un olio chimico da laboratorio fidati, prova una bottiglia di kgr, si sente che è totalmente diverso dal 710

Esperienza Personale, se non sei esperto come me o non hai sempre la pistola a portata di mano per smontare variatore, portalo a tarare da qualcuno, tipo se ci sono in zona a te preparatori di motorini,
Poi magari te sei bravo eh, non voglio offenderti

raga mi serve una mano, adesso ho lo scooter che ha un problema, ovvero non ha coppia e potenza ovvero se apro da fermo piano piano da 1500 giri a 11.000 ( piu di questi non li prende) lo scooter e' morto, sale di giri ma non da lo strattone classico di quando entra in coppia...poi fa solo 11.000 giri, quasi quanto il corsa adesso sono tarato con rulli da 4.3 ( forse sono leggerini) molla originale e mollete bianche polini ( come le rosse malossi)..ho pensato che frse sono i rulli leggeri e mi fanno girare molto il motore ma senza risultato

no ma scusami tu a 30 km di rodaggio me lo tiri a 15.000 giri???

no ho fatto 50 km e sono srrivato a 11.000 solo una volta

a 50 km dovevi arrivare massimo a 7000 giri, e ne hai fatti 11.000.. bel rodaggio sai.. ecco perche non spinge

maddai. povero motore.. inizia a rimettere il corsa che andra piu del g-force

fino adesso sto motore mi sta un po deludendo...rodaggio o no il corsa, appena messo, anche lui durante il rodaggio andava uguale o se non di piu...mha

quanti ne devo fare ancora di km?

se fai un rodaggio perfetto ad un dr e ne fai uno davvero di m***a a un 6t va di piu il dr

no, ma lo sto facendo con cura, lo lascio scaldare, arrivo sempre fino agli 8000 giri massimo massimo, (tranne ieri sera che gli ho dato una stiratina perche mi sta facendo incazzare), accelero gradualmente